这次目录中出现了不少重磅车型，而吉利帝豪GSe、帝豪EV450、江淮iEV7纷纷迎来了更新升级。

比亚迪宋MAXEV。

宋MAX的燃油车型在市场上一直有着非常不错的反响，在一些对新能源车有刚需的城市，搭载三元锂电池，B状态油耗5L/100km宋MAXEV将会有一番作为。

相当于一部紧凑级SUV的尺寸。吉利FY11是一款跨界风格的插电式混合动力车，B状态下的百公里油耗为5L。名爵ZS纯电。

早在春节之前，尽管335km的综合续航里程在如今的趋势之下略显寒碜，新出行就已远赴英伦试驾过名爵ZS纯电，但并不影响它被用作一款俏皮的城市代步车。

综合续航里程提升至450km。

帝豪GSe是一款性能颇为出色的车，于是这次专门针对续航痛点进行升级，这一点从新出行参加过的帝豪GSe8000公里挑战赛就能看出。在同级车型中取得了领先。提高了将近100km。

吉利新款帝豪EV450。

这款车不仅在家用市场深受青睐，从目录的内容来看，这也是这款车暂时不急于升级的原因吧。在网约车领域力也颇受欢迎。400km的续航能力还是比较够用的。

综合续航 405km。

电池方面，轴距为2700mm。

观致3五门版纯电。

新车长宽高分别为4450/4463*1893/1854*1490/1504mm，观致3五门版纯电也出现在此次推广目录之中，新车综合续航里程为450km。新车采用能量密度为161.6Wh/kg的三元锂电池。

。

奇瑞瑞虎8纯电。

新车长宽高分别为4358*1830*1670mm，新车综合续航里程为401km。新车采用能量密度为160.10Wh/kg的三元锂电池。

不过两者在参数和性能上保持了高度一致，不得不说，宝来纯电的综合续航里程仅为270km，这款车的产品里未免有些薄弱了。

综合续航提升至420km。

江淮新款iEV7S迎来了一次大幅提升，硬实力见涨。

江淮iEVS4。综合续航420km。

江淮iEVS4与iEV7S一样有着420km的综合续航，并且能量密度达到163.97Wh/kg，综合续航401km对于困境中的江淮汽车来说。

综合续航401km，总算勉强达到了主流水准。

。

综合续航提升至312km。

这次升级成E330后，弥补了一大短板。要打上大大的问号。这样一款两座微型车是否还值得掏腰包。

。

综合续航里程分别是302/355/402km。

看客们的新鲜感也要消耗殆尽，综合续航里程分别是302/355/402km。

纯电续航70km。

这次目录里最让人惊讶的车型当属JEEP指挥官，JEEP指挥官插电混动的纯电续航为70km，曾经从不把油耗放在眼里的美式SUV，从数据上看的确是摘掉了“油老虎”的帽子。