“世上本没有路，但随着科技的发展，走的人多了，曾经的路确实是靠人一步一个脚印走出来，徒步开辟新路似乎已经不能满足人类的求知欲，毕竟步行的效率极为低下。

庆幸的是人类发明了汽车，不过，大家好像都忘了悍马这一个特别的品牌，名为悍马EV，新车有望于今年2月正式亮相。

依然能让人回想起十多年前的悍马H2或H3，第一眼看到悍马EV，让悍马EV更符合现代购车者的审美。前脸主要分为三部分，上部为车身同色的前脸，且内部加入“HUMMER”字样，大灯为贯穿式设计，与进气格栅融为一体，配合两侧的前雾灯，以营造其强大的越野性能。

并加入黑色车顶，或许是出于皮卡功能性的考虑，以彰显悍马EV的硬朗气质。尾部辨识度稍显逊色。悍马EV的尾部并没有过多的设计元素。

进入车内，内饰依旧与外观保持一致，基本采用直线进行勾勒，中控台上则配有悬浮式12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸信息娱乐系统，提升车内科技感。以辅助驾者驶轻松躲避路面上的障碍物。可让车内人员在旅途中与大自然有更亲密的接触。

曾经的悍马H2搭载6.2L的大V8发动机，新车配备三台动力电机，在动力方面也毫不逊色，最大马力高达1014马力，如此强悍的动力数据，峰值扭矩高达15592N·m。

同样强悍的还有其特殊的Ultium电池组，与国内大部分新能车相比，其充电功率增大将近一倍。能让车辆增加160km的续航里程。

仅有563km。因为他们经常会穿越一些无人区域，对于那些真正有越野需求的人士来说，期间并不能进行能源补给。可以多带几桶备用油，如果是燃油车，但悍马EV是纯电车型，还得多带一个发电机。

尽管目前并没有准确的车身数据，相信悍马EV的通过性非常惊人。

但对于那些常年行走在非铺装路面的驾驶者来说非常重要，悍马EV车型配有差速锁。这项功能或许对于那些长时间游走在市区的驾驶者来说，可以辅助驾驶者在陷车后及时脱困。

值得注意的是，能让悍马EV如同螃蟹般“横着走”。悍马EV这次还加入了全新的“螃蟹模式”，在市区进行侧方位停车时，另外。

其实都只适合在城市内使用，越野应该有不少男士都想尝试，但想要尝试越野，恐怕没走几里路，偶尔爬一下马路牙肯定是没有问题，想要越野真的不能选择那些城市SUV。车型就陷进去了。

可能还是差了一点，不过在动力性能，同时价格也是相当诱人，据了解。