受新冠疫情和石油崩盘等因素影响，美国股市自1988年设立熔断机制以来，一共只发生过五次熔断，“黑色星期一”瞬间变成了“黑色一星期”。而后四次居然都在这几天，有网友说。我10天就实现了四次，基本上全线飘绿，福特和菲亚特克莱斯勒昨天的股价创下52周新低。通用、福特、FCA和特斯拉当天合计蒸发约211.2亿美元。看一眼3月18日美股中几只汽车股的表现就知道车企现在有多惨了，约等于1478.4亿元人民币，以目前的汇率换算，3月18日收盘，吉利汽车总市值约为992.2亿元人民币，福特和菲亚特克莱斯勒的股价分别暴跌了31.1%，而作为如今美国汽车制造业的“新星”——特斯拉，其股价跌幅超过美系三巨头，堪比“腰斩”。

虽然其刚刚在推特上正式官宣开始在北美正式交付跨界SUVModelY，特斯拉股价还在冲刺1000美元《特斯拉股价疯涨，特斯拉在3月18日当天蒸发掉的市值就约等于36.26万辆Model3。特斯拉上海超级工厂一期年产量仅为15万辆，受疫情影响，马斯克哭晕在厕所。美国汽车工厂也开启了停工潮。美国汽车工人联合会为防止疫情蔓延，目前这三家车企已同意停工要求。将临时暂停美国加州弗里蒙特工厂和纽约工厂的生产工作。但上海特斯拉超级工厂将不受影响，在美国关闭汽车工厂之前，继续正常运营。目前欧洲已经停产和即将停产的整车工厂总数超过70个。欧洲的汽车工厂已经陆续关闭。乘联会认为，各大工厂也已经逐渐复工复产。

调研统计的23家整车企业中复工率达90.1%，据中汽协早前公布，截至3月11日，员工返岗率为77%。截至3月9日，有6家已全部复工。

这样看来，要指望着中国市场赚回来了。今年下半年的车市看点将更加聚焦在中国市场，中国成了全球车企的救命稻草。