工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会、汽车知识杂志社、世界智能网联汽车杂志社等机构共同承办的“世界智能网联汽车大会”在北京国家会议中心盛大召开。是全球规模最大，打造智能网联汽车“新生态”，全国首个国家级智能网联汽车专业会议。发布国内外领先“新产品”，提出智能网联“新标准”。

大会于10月18日至21日举行，工业和信息化部党组书记、部长苗圩，北京市副市长殷勇主持本次大会开幕式，北京市市长陈吉宁，国内外知名行业专家、学者和汽车、电子、互联网、交通等领域企业家近200位嘉宾，以及200多家媒体和近2000名观众。

“战略与发展”。

近年来，一个新的汽车时代呼之欲出，人类的出行方式正面临前所未有的深刻变革。

顶层设计引领国际共享交流。

北京市市长陈吉宁首先致辞。作为本次大会主办方之一，智能网联汽车作为一个新生事物，他指出，产业形态新、行业跨度大、应用范围广，需要社会各方积极探索、大胆创新，愿意为智能网联汽车发展提供全方位的支持。北京作为一个开放的、创新的、智力和产业资源最密集的国际化大都市，更大力度地支持智能网联汽车创新体系和产业发展。加快了国家标准体系建设，出台了一系列指导性文件，推动智能网联汽车的发展环境日趋完善。

面向未来，中国政府将继续聚焦提升创新能力、夯实产业基础、加强人才培育，推进智能网联汽车产业更高质量、更快速度发展。

欧洲汽车工业协会中国首席代表Dr.DominikDeclercq戴麟，他一直十分看好中国高速增长的汽车市场，向与会嘉宾分享了欧洲汽车工业的发展现状与智能网联汽车产业的发展经验。希望未来围绕标准协同、技术突破、模式创新、国际交流等方面与中国展开更多积极合作。

智能网联汽车是大势所趋，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在主旨报告中指出，整车企业、互联网企业、初创企业、零配件研发企业等共同协力布局，多学科、产学研用协同创新。更需要车载平台、网联信息、基础设施方面全面升级。

最后，中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇郑重宣布。“世界智能网联汽车大会”开幕！第二阶段“创新与发展”。产学研用齐聚。

清华大学教授，中国汽车工程学会理事长。

互联网与车企跨界融合。

他指出，中国现在是世界上最大汽车市场。

腾讯近日宣布了拥抱产业互联网的战略转型，首先带来分享的是我国互联网知名企业的代表——腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾。他表示，安全性、网络连接、数据处理是智能网联汽车三大关键。

随后，未来应打造车与车协同、人与车协同、环境协同的更舒适出行体验。未来出行的重构中离不开智能网联汽车的参与。

作为我国互联网行业另一领军企业代表，百度董事长兼CEO李彦宏表示，百度对智能网联汽车布局已久，阿波龙迷你巴士，今年7月，即无人驾驶巴士车落地后，丰田汽车对中国汽车市场十分看好，众擎易举，开创未来。利用电动汽车核心技术为更多用户群体提供移动出行体验和自动驾驶体验。

中国正成为高速增长、活力无限的汽车市场，在此背景下。

安全顺畅与隐私保护是智能网联汽车的使命。浙江吉利控股集团董事长李书福指出，所以操作系统是核心部件，也希望携手国内外共同保障智能网联汽车安全。通讯网联基础设施一定要以确保交通安全为前提，掌握安全主动权。

各界都在紧抓智能网联汽车潮流，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊结合北汽集团发展谈到，北汽集团也于近日发布了“海豚+”战略加快新能源智能网联汽车研发和量产。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，汽车产业的开放也是迫在眉睫。比亚迪日前已发布DiLink系统。

汽车的出现改变了城市形态，在更多车型出现后，当前更需注重道路基础设施的变革，结合杭州城市大脑案例和经验，利用汽车智能解决汽车带来的城市资源消耗问题。降低资源消耗、提高出行效率。

智能汽车本质是汽车，智能汽车的核心在运营，而不在制造。

最后，博世愿与中国企业积极合作，博世投资有限公司总裁陈玉东表示，拓展智能网联汽车的更多应用场景。