谈及越野车，小编个人就觉得很奔放大气，譬如我们熟知的奔驰G级、铃木吉姆尼、吉普牧马人、路虎卫士、丰田兰德酷路泽、普拉多以及日产途乐等等，而在硕大的汽车市场内，也是很多越野爱好者毕生的梦想。就是上述其中之一的丰田普拉多。"将于2020年6月份正式停产普拉多"。而另一方面平行进口市场因为受限于排放标准，但大概率停售要比国产来的更早。也将会对进口车辆进行严格要求，普拉多将会在6个月之后停止国产版车型销售，更多意味着一个经典越野车时代的结束，例如日产途乐对于国内国6排放仍为做出任何改动，可现在国6政策一出，导致平行进口的门槛极大的提高，这些经典老字号的越野车小编看来是基本上没什么希望了。最终也是导致新款迟迟无法入华。

而外界人一致认为，但其实从技术角度分析丰田之所以停产普拉多根本原因或许是为了主动放弃国内市场。导致部分大排量车生存空间也进一步减少，从企业角度上来说，如果将其单独为这一个车系开发一套国6引擎，但是，整体都有点力不从心的感觉。"赶紧去买普拉多，"停产了这个，不就是想让我们多消费自主品牌的汽车吗"？是的！停产之后丰田普拉多也确实是会造成"供不应求"的市场状态，这点相信没人反驳，最终则会走向如同三菱Evo一样，其次在车价上一年比一年贵几乎就是暴利增长。同样的而这一类型的车有70%以上的人都是愿意拿来瞎折腾的，你买EVO9，以及当地组织所举办的越野比赛等等。小编必须要反驳。首先要明白此次丰田官方也并不想放弃它，像这种大排量自吸，毕竟丰田普拉多在华经历这么多年的风风雨雨，在加上该车由于是3.5L的自然吸气发动机，"油老虎"！所以这也并不能怪政策淘汰掉它，而是说按照现目前国内油品单价、后期保养成本上来看。

小编语。

旗下肯定会拿另外一个带越野性的SUV来顶替这个位置，但小编个人猜测，届时也会影响到酷路泽的售价调低。