6月，比去年同期减少了24.1%。

上半年，受新冠肺炎疫情冲击影响，供应链出现局部和暂时性中断。多家汽车企业宣布裁员关厂以减少资金投入，目前欧洲汽车行业已有5万多人被裁员。上半年汽车销量下滑39.5%。法国的表现最为出彩。据数据显示，自去年12月以来，6月法国新车注册量为233818辆。

分别为13728辆、1596辆、7307辆，达到22630辆。

深究此次法国汽车销量增长的主要原因，是在今年5月法国政府就出台了一系列相关激励政策以提振消费，最多可获得1.2万欧元的补贴。

全年销量或将下降20%，受新冠疫情危机影响。

德国上周公布了一项1300亿欧元的一揽子计划，重点是降低增值税和增加电动汽车补贴，但未包含汽车行业所需的更广泛的购车激励措施。

西班牙下滑最为严重，在欧盟27国中，作为西班牙政府放松疫情封锁令后的第一个完整的销售月，新车注册量下降了37%，651辆，累计销量下降51%，至339853辆。

西班牙政府于6月中旬宣布了一项37.5亿欧元的汽车产业刺激计划。

意大利累计销量仅132457辆，下滑46%。若政府不出台旧车报废计划以刺激销量，据行业协会ANFIA和UNRAE预测，作为欧盟主要国家的葡萄牙6月销量直接腰斩，其外。

标致雪铁龙6月销量下滑29.6%。

宝马和戴姆勒销量分别减少26.3%和19.2%。

销量或将降至自2013年以来的最低水平。从现有数据来看。