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一位朋友喜提了一辆特斯拉Model3，最近参加了一次聚会，补贴后售价为24.99万。期间发生了一件很有意思的事情。

不过，“不到25万，怎么就成豪华品牌了……”。

但特斯拉到底算不算豪华品牌这件事。

认为是和不是的同学几乎还是各占一半。

有些答案甚至让我凌乱了很久。

可以先看完文章后。

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但豪华品牌一定有一个最重要的属性，就是能获得一个身份的象征。

成了一种生活态度和性格的标签。

这不一定是说买特斯拉的一定都是这种人，至少表明了自己向往这种生活态度和方式。而这不就正是豪华品牌给消费者带来的隐形价值吗？

从2003年开始，到如今市值超越了丰田和大众这样的汽车巨头。

比如。

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尤其是ModelX的鸥翼门。

不过，以及特斯拉一轮轮的降价，随着Model3、ModelY的推出，其门槛越来越低。

但是这并不是否认特斯拉是豪华品牌的理由。原因也很简单，BBA的低端车型早就已经低于20万，奔驰A级现在不过十六七万起售。

Model3越来越便宜并不能说明特斯拉不算豪华品牌。

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一个坚持认为特斯拉是豪华品牌的小伙伴说出了一个让我无法反驳的理由。

北京三里屯附近某商场地库。

但或限于牌照，很多特斯拉车主原本可能是BBA等豪华品牌的潜在车主。

而这些车主才是最有发言权的。

但是反方也有充分的理由坚称特斯拉绝对算不上豪华品牌。

没有历史传承、品牌积淀。

要满足的条件是很多的。但其中最重要的却是血统和历史底蕴。技术储备、设计做工、价格定位等等都很重要，哪一个在品牌历史上不是流传着无数被后人称道的故事和人物。

除了车本身之外。

但没人说本田、雷诺是豪华品牌。本田、雷诺等都是F1的引擎供应商。

辉腾惨淡的销量和被迫停产的命运都证明了这一点。

所以，技术、做工、设计、价格都很重要。

唯一能作为品牌精神内核的就是马斯克的个人魅力。但因为欣赏马斯克的魅力而购买特斯拉的又有多少人呢？所以，特斯拉可以算高端品牌。

和豪华感相去甚远。

那就是特斯拉是不是能给我们带来豪华感。评价特斯拉是不是豪华品牌，说到这我想大家心里都有数了。

上图为国产Model3内饰。

用路特斯这个如此边缘的品牌来反驳这个问题，我还真见过。

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特斯拉也并不想把自己打造成一个高品牌溢价的豪华品牌。特斯拉与其说是一个车企，但其实。

相反，特斯拉正在努力的压缩成本，并通过一轮轮的降价，“你见过像特斯拉这样降价的豪华品牌吗？”降价的豪华品牌很多，但那都是迫于市场竞争的无奈选择。

这说明特斯拉并不想通过高溢价来维持所谓的品牌形象和品牌高度。甚至供不应求的情况下。

肯定大家都想买“”。马斯克也曾经在媒体上表示过。

对BBA这些豪华品牌来说。

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比如，但这个争论还远未结束。

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当然了，反方还会说，Model3Performance在电机的驱动下即便再快也只是傻快。

关于特斯拉到底是不是豪华品牌的争论之所以这么焦灼，看似很难找出说服对手的理由。

上图为特斯拉cybertruck。

硬件部分的质感是豪华的基本条件。

特斯拉在所谓的豪华这件事上正在“换道超车”。

所以，至于到底谁才是对的。