携汽车行业内近20位专家学者与权威媒体走进一汽解放发动机事业部。挖掘其创新经验，具有世界先进产品的商用动力生产巨头。探索一汽解放发动机事业部在机制创新、管理创新和文化创新等方面的创新成果。从无锡柴油机厂，如今。

一汽解放发动机事业部在机制创新方面的努力，成为柴油发动机技术攀升至世界领先水平后，一汽解放事业本部本部长助理、解放公司总经理助理、一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣。

这包括决策机制、运营机制、发展机制、动力机制和评价机制，据一汽解放事业本部本部长助理、解放公司总经理助理、一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣介绍，使一汽解放发动机事业部站在四次创业高度，通过这五大创新机制的转变，用15年时间实现由技术跟随型向技术引领型转变；由学习型企业向创新型企业转变；产品营销向品牌营销转变以及由内涵管理向精益管理转变等“四大转变”。

钱恒荣等领导的陪同下，参观了一汽解放发动机事业部惠山基地、前瞻研究院以及锡柴博物馆，技术成果以及创新举措。抽取10%机器进行热试15分钟，锡柴在行业内率先批量应用大功率柴油机冷试工艺，单台6DM发动机柴油消耗减少10.86Kg，持续升级。二氧化碳减排36.36Kg。

一汽解放发动机事业部党委副书记、纪委书记、工会主席许海根介绍，其中柴油机排量覆盖2-16升。今年1-9月份，利润12.1亿元。实现销量37.5万台，销售收入到200-220亿元。

汽车评价研究院院长李庆文在参观了惠山基地、听取了锡柴领导的介绍之后。

这不但包括正确认识企业在市场上取得的成绩，不夸大成绩也不夸大困难，还包括正确认识自身技术实力的再定位。企业能够在独立思考下，用技术引领创新，用技术引领牵动企业的资源配置。

以锡柴为核心组建的一汽发动机事业部是一汽集团改革的重要成果，也是一个正确的选择。这在国内的汽车集团中是先进者。

江淮汽车股份有限公司原董事长、中国汽车人才研究会副理事长左延安表示，用行之有效的创新机制和持之以恒的创新投入，创造出了领先行业的创新成果。

中国汽车维修行业协会汽车信息工作委员会商用车信息部部长、三兄弟卡车创始人李德鹏带来了维修行业的数据。一汽解放锡柴位居卡车司机最喜欢的发动机排行榜榜首。此外，吉林大学汽车研究院院长，长江学者、特聘教授管欣。

吉林大学汽车研究院院长，一汽解放发动机事业部不仅仅要成为民族品牌，更要成为世界品牌，敢于跟国外企业叫板。

近年来，钱恒荣表示，与生俱来承担着建设创新型国家的历史重任。通过自我审视和探索实践，向着建设国内领先、国际一流技术引领型企业的目标不断迈进。

一汽解放发动机事业部用创新走出了自己独特的发展之路。历经75年风雨，在迈向国际一流供应商的道路上。