捷达独立的意义何在？我想这两个月以来VS5的销量已然给出了答案，9月销量8千余台，10月销量直接破万，而不变的。

系1.4T发动机配以8.48万的起售价，而随着之前VS5的热火，VS7距到来的日子也越来越近了。

尽管说VS7一直处于曝光阶段当中，捷达也终于公布了VS7的内饰。但从众多细微之处也能够看出VS5和VS7的内饰差距，例如中控屏幕尺寸要明显高于VS5的中控屏幕，并非于之前VS5的旋钮式调节。

在内饰材质用料上，定位于VS5之上，而在软性材质的包裹面积上，座椅电动调节等功能在VS7身上均有出现，像电子手刹、无线充电、无钥匙进入，自适应巡航、头部气帘、双区自动空调、前排座椅加热、全景天窗等在大众诸多中高端车型上才给予配备的配置，也均出现在了VS7身上，而像某些实用配置也均可进行选择。

VS7采用了1.4T发动机，虽说与VS5搭载了同款发动机，在同级别车型中也处于实力上佳的顺准，而6At变速箱的配备也同样使得VS7在同级别中相当富有性价比。车身尺寸方面，所以不难猜测的是，轴距也达到了2730mm，而若是VS7最终定价11万区间所能够威胁到的可不只是同级别产品那么简单了。不过业内普遍对其价格的猜测为11万左右的区间，而之前自主品牌SUV无疑都是胜在了性价比方面，而VS7在配置、尺寸等方面的加码无疑会威胁到同级别众多自主品牌产品，与众多自主品牌车型相比。

VS7也会呈现出更大的优势，除此之外，与诸多入门级合资SUV相比，VS7也足以呈现出碾压之势，VS7的"一车威胁两派"也显得更为可怕。诸多配置实在为VS7加码，讲真，捷达的两台新车的凶狠程度不亚于大众今年的诸多新车，VS7最终若是能订得一个亲民的价格，这独立后的捷达。