成为衡量企业创新能力的指标之一。CES的惊喜有时还在于突破人们对产业和品牌的既有认知。尤其是近年来越来越多的车企参展。

实际上，在思考汽车产业前景时也已经成为必不可少的维度。“在全球范围里，每辆BMW汽车都对道路进行实时的探测。”2020年CES展会，宝马集团带来了BMWi3UrbanSuite。只保留了原有的驾驶席座椅和仪表台，该车以标准款BMWi3为基础。

旨在让乘客度过轻松美好的时光。

这款车型没有传统意义的后排座椅，取而代之的是一张宽大的舒适座椅。座舱中的所有按钮均未使用铬材料，座椅在头枕中集成了独特的私密音响设计，乘客在享受节目和电话交谈时不会受到打扰，BMWi3UrbanSuite采用零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。小木桌与托盘均由经过认证的油橡木制成。下面的羊毛衬里至少70%可回收。

为了能使更多人在更真实的场景中，CES展上，提前感受未来出行。宝马为CES而在慕尼黑特别打造的BMWi3UrbanSuites车队，即将在拉斯维加斯的街道上风驰电掣。

我们将这种体验称为“悦享”。宝马集团将集中展示“悦享”模式下移动出行所能给客户带来的新体验。此次CES上，宝马集团还展出了VisionBMWiInteractionEASE自动驾驶人机交互概念座舱。宝马集团通过VisionBMWiInteractionEASE自动驾驶人机交互概念座舱的多模式交互将未来出行人机交互提升至全新高度。在智能人机交互模式中，第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统。当车辆行驶在路上，乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，并识别视线所聚焦的物体，全景平视显示系统通过在真实外界景象上叠加另一个数字信息层，有效地将其转变为沉浸式增强现实用户界面，让一切源于现实而高于现实。

如果说，“格罗特博士指出，那宝马集团电子电气业务高级副总裁克里斯托夫·格罗特博士的说法，当前宝马集团面临两大趋势。然后下载到相关其他BMW汽车；大量汽车遇到的危险数据被匿名传输到后台，以生成相关服务信息；宝马集团已经在真实场景中应用群体智能，实现了数据收集到云处理再到汽车的闭环循环。在2021年我们就将看到其在iNEXT中应用。目前该技术已经发展到第三代。

宝马集团期待通过连接其他车辆和行人，让智能互联汽车成为移动出行生态系统的一部分。

这个伟大构想的可行性源自行驶在全球范围内1400万辆BMW互联汽车。