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第一印象都是非常重要的，在当下的汽车市场更是如此，各种极具冲击力的造型设计令人眼花缭乱，似乎不让消费者一眼就记住你，而摆在我们面前的这辆基于全新斯巴鲁SGP平台打造，但若是与它进行一次深入的交流，刚刚迎来换代的第五代斯巴鲁森林人，依旧偏沉稳的外观或许会让你失去耐心，而这或许也是这位技术宅最大的魅力所在。

外观设计彰显斯巴鲁式的执念。

全新一代森林人依旧采用了貌似不合时宜的造型设计，但对于从来不是以颜值致胜的斯巴鲁来说，基于SGP平台打造的全新一代森林人依旧让我们看到了它努力追随潮流的一面，同时大量运用镀铬饰条加以修饰，虽然简单粗暴，车身尺寸为4640x1815x1730毫米，整体看上去非常舒服。相比现款车型加长了30毫米，运动风格轮圈+后扰流板的存在也增添了一些年轻元素。作用到车内乘坐空间上将有很积极的效果。

第一反应甚至会怀疑这是否是一台以沉稳著称的斯巴鲁。尾部造型是外观设计的亮点，令人印象深刻。全新一代森林人从车尾看上去身材显得比较高大。

一位工匠的自我修养。

全新的斯巴鲁家族风格内饰我个人认为非常讨喜，除了斯巴鲁旗下老生常谈的几项绝活儿外，完全对称式设计对于挑剔的消费者来说也经得起反复推敲。同时，起到辅助驾驶员安全驾驶的作用。驾驶员监测系统通过专用摄像头来实现对驾驶员当前状态的监测，如。将对驾驶员发出语音警告，显示器上也将出现请适当休息的提示。

驾驶员检测系统还支持面部识别系统，可识别最多5位驾驶员，例如自动调整座椅位置以及后视镜角度等，实用且科技含量十足。

动力方面，峰值扭矩为63牛米的电动机，峰值扭矩为188牛米；此外，电动机需要在行驶过程中扮演辅助角色，与发动机构成“智能”混动系统，虽然匹配了一台CVT变速器，但起步阶段由于电动机的作用，动力响应快且顺滑，毫不拖沓。

主要目的意在提升车辆的中段加速能力，中速状态下，车辆的实际加速体验仍较为温和，但实际体验可能会让您略感意外，深踩油门后，但这套动力总成的动力储备还是值得称赞的，虽然如此，平顺性依旧是这套动力总成带来的主旋律。和传统的日系车感受不同，初段即有较为明显的制动力，与此同时，在车辆滑行或者制动过程中，中控屏上会显示车辆当前驱动状态。

车辆在过弯时相比传统SUV车型极限更高，新车的弯道能力也得到了非常不错的体现。信心也随之提升不少。

NVH表现也是新车的亮点之一，因此车舱在大部分情况下静谧性非常有保障；即使是在深踩油门时，同时对于风噪的控制也很到位，不影响车内的正常交流。结语。外观内饰的改动只是开胃菜，真正的重心则位于那些看不见的地方。驾驶员监测系统、智能水平对置发动机两项科技未来也将成为斯巴鲁的全新标签。

但不得不说的是，坚持走技术达人路线的全新一代森林人能否在青春风暴中站稳脚跟、获取消费者的芳心，但设计层面的视觉冲击力往往更能主导消费者的意志。