这家最了解中国市场的汽车制造厂商，又一款仅针对中国市场的车型在广州车展发布，该车型将于2020年上市，上汽通用GL8。并将竞争对手直接指向了同城合资兄弟。今天我们新霸电子就去看下该车型竞争力究竟如何？首先，但作为一款B级MPV的定位，车顶在设计环节被压低，这也一概往日大众车型相对成熟的印象。格栅和大灯的一体式设计，前脸采用了全新CC的设计，可以说前面被镀铬横条包围，有些粗狂，也只有大众了。来到侧面，将整体运动风呈现的淋漓尽致。贯穿的腰线在后门处跃起，从侧面我们能看出大众巍昂的移门采用的是可见式导轨，这相比于GL8在玻璃处的隐藏式导轨，就显得有些生硬了，尾部没有采用贯穿式尾灯的设计，大众巍昂的尾部还是很有特点，以及下方护板镀铬饰条勾勒出尾管的形状，也体现出十足的动感。拉伸了尾部的宽度，走进内饰，坐进前排让人很遗憾，而途昂已经上市许久，采用2+2+3座椅布局的大众巍昂，二排空间将不成问题。凭借其3.18米的轴距，而第三排座椅的空间取决于平台布置，大众巍昂的第三排脚步空间如何需进一步验证。作为“昂”字辈，大众巍昂预计将搭载的2.0T涡轮增压发动机和7速双离合的动力总成，预计在30万左右。大众没有表达竞争之意。我们有些担忧。早前上汽通用GL8因为在该级别没有对手火遍大江南北之际，如今车市下行，大众巍昂突然挑战GL8的大哥位置的确有些令人思考的地方，特别是内饰很难讲全新巍昂就有优势，加上GL8前期打下的群众基础，巍昂的这款2.0T发动机可略逊于GL8的2.0T，巍昂要压过GL8相对比较困难，但抢占部分销售份额自然不在话下。