2015年9月18号是大众历史上最黑暗的一天，因“柴油门”事件的发生，大众已经付出了几百亿欧元的代价。而因此事件而受损的名誉价值更是无法计算。

“柴油门”事件发生四周年。至本月18号，未及时将“柴油门”事件及事件后果传达给投资人。德国检察院将在这个时间点左右做出决定，是否对现任大众首席执行官赫伯特·迪斯、监事会主席潘师以及前首席执行官文德恩提起诉讼。

因为大众集团在事件爆发四天之后，而这四天之间市值蒸发了几十亿欧元。也就是2015年9月22日才正式对外公布此事。

有证据表明迪斯、潘师以及文德恩早在事件爆发之前就已悉知情况，因为三位高管均于7月27日参加了一个内部会议，其中重点讨论的议题就是排放作弊软件。

认为针对他本人的起诉是毫无道理的。毕竟他是2015年7月才离开宝马到大众工作，他是最有底气说自己是与此事不相关的。任职大众品牌首席执行官。

那更有可能是政治界的博弈。

作为大股东的下萨克森政府当然不希望让大众集团现任高层惹上官司，但更高级别的政府层面可能持有不一样的观点。

一旦诉讼程序正式开启，那绝不只是迪斯个人会受到影响。让迪斯担任大众集团首席执行官是否只是权宜之策？迪斯于2018年4月正式上任，甚至会引发一个问题。