3月13日下午，作为中保研公布的BBA首款SUV车型。

此次测试车型为奔驰GLCL，是全系中的入门级车型。2020款260L4MATIC动感型，根据中保研测试结果显示，获得了较差评价，前后耐撞性均为满分。在维修经济性得分方面较差，这点倒是不意外，毕竟这可以说是所有豪华车的通病。奔驰GLCL在25%偏置碰撞中的表现还是不错的。A柱没有明显的变形，车内的侧气帘和正面安全气囊配合安全带有效地保护了驾驶员的安全性，奔驰GLCL的表现同样出色，侧面碰撞，测试结果测试奔驰GLCL的B柱与驾驶员座椅中线的距离为23cm，超过了12.5cm的优秀标准线，通过官方公布的评价来看，修车经济占比为14.65%，这样的维修成本可以说的比较昂贵了。按照指导价39.28万计算，在正面低速碰撞测试时，在一定程度上提高的驾驶员的安全性，奔驰GLCL的气囊并没有起爆，综合碰撞测试结果显示，但车身部分未见明显形变，中保研给出的评价是具备稳定的正面安全气囊作用及侧气帘展开后前方覆盖范围充分。在安全气囊的保护下，此前北京奔驰将车辆两侧的翼子板部分都由铝合金材质换成了钢材质的减配事件可以是沸沸扬扬，纵使奔驰进行了“铝换钢”的行为，可见。

总体来说，GLCL在中保研碰撞测试中的表现还是能够令人满意的了，但小编想说的是，也应该在其他质量安全问题上有着足够的重视。也是质量召回最多的品牌，辜负消费者对奔驰的选择。着实是在透支人们的信任。