似乎有了变化的可能。

今年的上海国际车展，让籍籍无名的赛力斯品牌火了一把。哪吒汽车与360联合宣布造车的发布会。

2020年1月份，在机动车交强险上线数据榜单上，去年年底，但与第3名的小鹏汽车21551辆的上险量相比，哪吒汽车12156的上险量与小鹏汽车之间几乎还差了一个自己。

哪吒汽车与360合作造车。

联合造车还是独家造车宣言？

相对哪吒汽车，标题和内容大部分都给了360和红衣教主周鸿祎。媒体对360和周鸿祎有着更大的兴趣。

按照计划周鸿祎的演讲环节只有30分钟，这对于任何一场汽车发布会的领导讲话都是一段不短的时间，但可能是低调很长一段时间的周鸿祎憋了太久。

“雷军都能造车，我有何不能”。

一定会出现在智能汽车行业。”。

我倒觉得不是太多、而是太少了”。

“我也劝很多互联网兄弟们，一定要学会合作。”。

并且有着自己明确的态度和想法，显然他对汽车行业虎视眈眈很久，周鸿祎也毫不避讳的提出了自己的建议。

比如。

按照周鸿祎的说法，360投资哪吒汽车，其中产品策略方面，他也会作为产品经理给出一些建议。

在周鸿祎看来，没有提技术建议，应该是周鸿祎确实不太懂汽车。怪不得媒体的目光都放在了360和周鸿祎身上。

其它股东的持股比例并未公开。据公开资料显示，分别持股35.65%和25.90%，持股合众新能源最大的两个股东是南宁民生新能源产业投资合伙企业、宜春市金合股权投资有限公司，这两者背后是南宁国资委和宜春国资委。

此次360入股哪吒汽车成为第二大股东，但合众新能源的第一大股东或仍是国资背景。未来哪吒汽车内部会是谁说了算？

不会开车的汽车产品经理。

周鸿祎显然对互联网有着最深入的了解。虽已年过50，这就让很多看衰我的人，但他的好胜心一点不减，”。

甚至自己都不会开车的周鸿祎，如今，做为哪吒汽车的产品经理。

在那场争斗中，在杀毒软件盛行的时代，周鸿祎让人印象深刻的是11年前与腾讯的“3Q大战”。消费者也给予“流氓软件”的标签。360安全卫士一度统领了市场。但是对于360开发的产品。

周鸿祎表示“未来，在发布会现场，然后把安全技术一视同仁的输出给其他车企。”看来，360能带给哪吒汽车的正是其网络安全技术。

并且，或许对于周鸿祎来和360来说，按照周鸿祎的说法。

360入股造车的真正目的。

此外，还要对18名股东的投资负责。

让新能源汽车在资本市场刮起一阵热潮。小米、滴滴和华为等的入局，按照计划，或许也是为了抓住去年掀起的新能源汽车资本热。

二是回报各位股东，上市一是能解决哪吒汽车的融资问题，因此估值非常重要。

实力方面，分别为哪吒汽车N01、哪吒V和哪吒U，哪吒V指导价为5.99万到12.08万，从价格上。

哪吒V销售3033辆，价格最低的哪吒N01是哪吒汽车的主力车型。哪吒U销售5248辆。已经找不到哪吒N01的身影。2月份没有销量数据，而哪吒U今年1月只卖了119辆。

这样的数据，显然不符合私人消费市场的逻辑。而去年表现最差的哪吒V，今年却快速爆发，此外，背后又有多少是私人消费购买？

哪吒汽车2019年交付量刚过1万辆，2020年交付量为1.5万辆。哪吒汽车已经累计融了6轮，目前。

对比去年7月登录美国纳斯达克市场的理想汽车，目前哪吒汽车的融资金额与理想汽车IPO前的融资金额接近。去年年初才开始交付的理想汽车。

按照当下的销量情况，新能源汽车市场的竞争越来越激烈，但随着小米、滴滴等越来越多的跨界造车者的加入，哪吒汽车面临融资和市场竞争的双重压力。

从今年一季度开始，比亚迪股价已经从最高的270元回落到150元附近。哪吒汽车如果没有特别好的故事，在自身实力不够硬的情况下。

暂且不谈双方合作造车的成功概率，IPO上市对于双方及各方股东才是最直接和快速的回报。这或许也是哪吒汽车选择名声和争议不小的360和周鸿祎联合造车的目的，共同造出大家喜欢的车来？难不成。