600辆Model3国产版已经运离特斯拉位于上海的3号超级工厂，将被运往特斯拉客户交付中心，特斯拉车主的订单也变更为"预交付"，但是大批量交付还得到明年1月。然而，国产Model3标准续航升级版的续航里程参数从"460km"变更为"445km续航里程国标工况法"，在特斯拉中国官网的Model3的订购页面中，不及进口版同款车型的NEDC480km续航里程，而进口版目前在中国已经停售。据称，对于悄然缩水的续航里程，此前国产Model3标准续航升级版标注的"460km"是根据海外车型的EPA续航里程数据换算得来的。是由于当时国产Model3还未量产出来，为了让消费者对该车的续航表现有个大致了解。而进口版Model3标准续航升级版的续航里程是480km。但是，对此有业内人士称，国产版Model3或将更换电池供应商，之前特斯拉用的是松下的21700电池，这是令国产Model3标准续航升级版的续航里程表现不及进口版的原因。但LG的电池能量密度比松下的要差一些，不只是续航缩水，此前特斯拉Model3国产版的价格也一度引发质疑。当特斯拉全系免征车辆购置税的消息传出时，业内普遍预测国产Model3的起售价应该在30万以下。相比于进口Model3仅仅便宜了近8000元。这个价格不仅比预售价涨了2.78万元，作为全球最大的电动汽车厂商，Model3自上市后便受到消费者的追捧，在新车还没有正式交付就开始提价，Model3也是特斯拉在国内首款实现国产的车型。临近交付之际续航里程又缩水，那么至此特斯拉Model3国产版对中国市场和消费者还能剩下多少诚意？