每每说到豪华品牌，作为消费者的首选豪华品牌，BBA之下的二线豪华品牌，也是收获了不少忠实拥趸。就比如说作为曾经在二线豪华阵营排名第一的捷豹路虎，这个在"举手投足"间都散发着英国绅士风度的品牌从来不缺乏吸引人的好故事，目前是一如既往的坚持"割肉换销量"，也因此得了一个"七折豹"的称号。而且在品牌历史上，甚至伴随着嘲讽，品牌的豪华属性也是大打折扣。就拿捷豹I-PACE来说，指导价为63.08-71.68万元，上市之后就直接对准特斯拉ModeX，而且相比起78万的ModelX而言，拥有456km续航的捷豹I-PACE显然是对自己未来的市场表现充满信心，I-PACE全球销量目标1.8万台，2018年8月至2019年2月期间，但每月实际销量仅1000台出头。或许也正因为如此，可以说是非常的惨淡。捷豹才采用了最直接简单的方式，用"大甩卖"式的优惠幅度来提振销量。在最近，也就是说，本来售价为63.08的入门级I-PACEEV400S只要32.17万起，降了三十万出头。虽说是很有吸引力，但是也直接反映出这款车型的保值率并不高，这一点是作为消费者不得不注意到的问题。I-PACE这款产品本身还是有一些亮点的，与捷豹家族车型完全不同的"三屏"内饰，全系标配了前后双电机，除此之外，0-100km/h加速时间为4.8s，最大功率294kW，领先于同属传统豪华品牌的奔驰EQC和奥迪e-tron。

口碑也不怎么好，要是真的手握六七十万，买辆BBA旗下的任何一款车型都更香。

虽说捷豹要在2020年实现全面电动化，但从国内市场的产品布局来看，就目前捷豹在华的口碑来看，再加上今年的疫情影响以及市场下滑，而捷豹I-PACE再怎么打折。

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