2018赛季第17站日本大奖赛排位赛在铃鹿赛道打响，与队友博塔斯一起为梅赛德斯锁定发车头排，维斯塔潘和莱科宁拿下第二排，维特尔未能作出有竞争力的单圈成绩，汉密尔顿最快埃里克森撞车Q1。

排位赛开始阶段再次迎来了晴天，18分钟的第一节排位赛开始，希望能够有机会赶上在排位赛中做出有效圈速。

维特尔在发夹弯失控甩尾，伴随着排位赛的进行，随后索伯车手埃里克森在出7号弯出弯后撞上护墙，排位赛继续进行，距离第一节排位赛停表还有近10分钟。佩雷兹通过TR报告车队目前赛道上尤其是维修区通道已经有雨水落下。Q1最后3分钟，霍肯博格、斯洛特金、阿隆索、范多恩和埃里克森未能进入前十五位，赛道上的全部车手完成冲线，止步排位赛第一节。

Q2。梅赛德斯和哈斯的四位车手率先搭载软胎驶上赛道，看上去法拉利和梅赛德斯在轮胎选择和正赛策略安排上有不同的想法。维特尔、莱科宁和维斯塔潘分列三到五位，而里卡多则遇到了引擎动力缺失的问题，未能作出有效圈速就被迫回到了维修站，Q2最后4分钟，汉密尔顿、维特尔、莱科宁和维斯塔潘也都选择留在维修站不再出场。不过在逐渐加大的雨势下已经没有机会再进一步推进圈速了。勒克莱尔在湿滑的赛道上完成了一个360度旋转，勒克莱尔、马格努森、塞恩斯、斯托尔和里卡多止步排位赛第二节。

Q3。法拉利选择为两位车手搭载半雨胎，赛道状况无法支持半雨胎的工作，Q3最后三分钟，法拉利轮胎选择的失误，维特尔迟迟无法作出有竞争力的圈速。开始最后一轮的飞驰圈，同时雨水再次开始落下，但湿滑的赛道完全无法让德国车手保持在赛道上，博塔斯落后队友0.299秒排在第二。

F1日本站正赛将在北京时间10月7日下午13点10分进行，梅赛德斯能否如愿锁定铃鹿5连冠，敬请期待。