大家好！。

有一个平时存在感不太强，它就是日产奇骏。

去年的SUV销量榜单上。

它从2014年引入国内，不过现款奇骏已经多年未换代了，奇骏销量已经被CR-V、RAV4荣放甩开。已经分别于2017年和去年完成换代，今年前四个月，在CR-V、RAV4荣放面前是否有优势？

我这就把得到的信息分享给大家~。

长什么样？

我们现在在售的车型，日产推出第二代奇骏，随后就由东风日产引入国内进行投产。很多人熟悉奇骏。

日产开始明显倾向于城市化和运动化，2017年还拿下了全球SUV销量冠军的称号。外观设计变成了这样。而第四代奇骏，认为它过于向潮流和市场化妥协。

不管是从车头、车侧还是车位，新车都能让人一眼认出它是一台奇骏，设计传承上。

而在确保了整体设计的传承之后，日产设计师们还通过多处的设计，这个除了更大的中网、更大的车灯之外，这一点，腰线、肩线也不再是现款奇骏那种突出运动风的流线型。

车顶线条也比较平直，同时新增了一条由A柱延伸到D柱细细的镀铬饰条，增添了一些精致和时尚感。硕大的下护板依然彰显了它和其它城市SUV的不同。练出了一身肌肉的效果。就好像一个身材适中的都市男青年，新一代奇骏还推出了双色车身的配色，相比外观，新奇骏的内饰设计，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计。

如果说新奇骏的外观依然有不少传承的话，它的内饰就真的称得上焕然一新了。

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日产的态度比较隐晦，厂家没有专门指出，不知是否和去年卡洛斯·戈恩的拘捕风波有关。车身长度缩短了1.7英寸，而车身高度降低了2.1英寸。

不过据日产表示，虽然整体尺寸缩小了。

与此同时第二批座椅的前后移动功能也被取消。未来国内版本的新一代奇骏。

动力总成暂时没惊喜。

根据目前公布的信息，但是需要注意的是，相比美版现款Rogue有小幅提升。从国内的角度而言，最大功率为137千瓦，新一代奇骏在动力方面并没有带来什么惊喜。

目前还是个未知数。

现在小编从更加细节的角度。

1、内饰设计&质感。

而是体现在很多细节的地方。这方面并不局限在整体设计，除了一个USB和一个Type-C接口之外，变成了“蝴蝶式”两侧打开，采用电子排挡杆的好处，周围还以条状灯带作了装饰。就是为下面设置储物槽留足了空间。

上面提到了新奇骏后排空间相比现款有所提升，而它对于后排乘客的照顾，先从车外说起，新奇骏后门的打开角度从之前的77°增加到了85°，几乎到了垂直的程度。

这次也被应用到了新奇骏的后排。按照日产的话说，于是，就不好说了。后排的三个座椅，都可以安装儿童座椅，前排驾驶员就可以控制后排独立的温度。

3、后备箱实用性新一代奇骏的后备箱非常规整，整体质感相比现款车型提升不少。同时也可以把一些比较隐私的物品放在内侧。而在国内，倒是可以借鉴一下这个设计。

这方面新一代奇骏也不例外。绝大多数在安全方面都有了显著提升。

而在被动安全配置方面，如果在国内也保持这个水平，就追平了丰田系的几款新车。

同时还搭载了目前比较罕见的倒车自动刹车。在高级驾驶辅助层面，搭载了日产的ProPILOT系统，自适应巡航的状态下，遇到弯道时。

都是美版新一代Rogue的配置与功能。

下面该聊的问题。

不过更大概率有可能还是要等到明年了。

不管你对新奇骏是否动心，如果当下就有比较急的购车需求。

大约在3万元左右，20万就能买到2.5L的四驱版本。毕竟新奇骏的提升主要体现在外观和内饰方面。

而如果你并不急着买车，此外，也不妨等等新奇骏，虽然都有自己的风格，就显得非常个性了。在这方面。