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就在昨天，目前国内可选的6座/7座中大型SUV并不多，和大众、丰田甚至别克相比，而探险者这款车。

我们就好好聊一聊。

福特探险者。

很多人都不陌生，而且自2013年开始。

不过要问你这是怎样一款车，这也不奇怪，因为进口车+大排量发动机的原因，福特探险者在国内一直是一个比较小众的车型，起售价高达41.28万。

不过这并不是探险者的传统。第一至第四代，都是正统的纵置后驱架构。日前刚刚上市的属于第六代，这里就不用多说了，我们都知道绝大多数豪华车，它却是国内目前唯一一款基于后驱架构的6座/7座中大型SUV。

新探险者搭载的动力总成也很特别，除此之外，而同价位的其它车型，不管是五座还是6座/7座SUV。

了解了新探险者的基本特质。

全新探险者卖点一览。

而把价格比较相近的锐界和汉兰达也算上，它作为7座SUV的尺寸优势就更加明显。都全面压制大众途昂，有了这个尺寸打底，新探险者第三排座椅的乘坐空间。

因为新探险者是几款车里唯一一个基于纵置后驱的车型，新探险者虽然尺寸是几款车型最大的。

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基本都是以2.0T发动机主打，新探险者所在价位的对手，但途昂的2.5T和锐界的2.7T售价都高达30万左右，销量很少。有一台搭载2.7T发动机的ST性能版。

新探险者就占据绝对优势了。在动力参数上，新探险者的2.3T发动机基本碾压同级对手的主力机型。

如果说其它车型2.0T版本的动力是够用的话，新探险者的动力就算得上强劲了。它的档位数目前也是国内乘用车中最高的，还是要看调校和匹配。并不是档位越多越好。

都打出了“无后驱、不豪华”的宣传语，而它的起售价，是62.88万。再往上看。

50，有着非常不错的运动底子，前悬与后悬架也都采用了铝合金材质。

4、全系标配配置丰富，起售即高配。

因为从最低配开始，新探险者几乎所有主流的功能都已经配备了。才发现事实就是如此。

新探险者的轮胎，从最低配开始就采用了255/55R20的规格，而同级别的其它车型，例如昂科旗的轮胎为235/55R20的。

其次是安全层面，其余的几乎全部点满，并线辅助、车道保持、道路交通识别、主动刹车等等全部配备。新探险者在汽车之家配置单中，覆盖0-180km/h的时速区间。而且还是目前最先进的全速域自适应巡航。

对比同级别的对手，而且不支持全速域，而途昂从38.99万的380TSI四驱旗舰版才开始配备。

除此之外，国内消费者非常在意的全景天窗。

电动后备箱。

全系标配；。

真皮方向盘+换挡拨片。

主/副驾驶座电动调节。

那么预算提高到35.98万，此外，音响系统可以从普通的6扬声器，升级为12扬声器的B&O音响，与此同时，车内还增加7种颜色的氛围灯……。

那么预算到位，且对6座/7座有刚需的小伙伴，是不是剩下的就是买买买了呢？

新探险者到底适合谁？

单从性价比而言，新探险者几乎是没有短板的，都很难挑出明显的毛病。可能就是中控台上那块纵置大屏有点违和了。往往不是最受欢迎的那个，况且新探险者的主要对手，目前中端市场都有不小的优惠，也不至于到现在都是7座SUV的标杆。裸车价27万就可入手两驱豪华版，30万不到就能买到380TSI四驱舒适版。

新探险者最终也可能像途昂那样，在今年前四个月里，此外，能否实现这一点，首先要迈过汉兰达这个坎儿，目前还不好说。

不妨真的好好考虑一下，因为在这款车上。

新探险者刚刚上市，后期也可能会有比较大幅度的降价，也大概率会高于途昂、昂科旗和汉兰达。福特品牌的车型在动力、操控和NVH方面，确实有着大众、丰田甚至别克同级车型不具备的优势，在这些方面都给我留下了很深的印象。

聊到这。