有关银行下发通知排查众泰汽车等车企破产风险的传闻四起，众泰汽车火速否认。关于众泰部分停产和经销商、供货商讨债的说法也在业界盛传。然而，众泰汽车却又被比克电池爆出拖欠数亿款项。

11月5日，近日接到控股股东铁牛集团函告，又一则坏消息袭来。获悉铁牛集团及其一致行动人黄山金马集团所持有公司的部分股份被司法冻结。

据悉，截至公告披露日，累计被质押的股份数量占公司总股本的5.21%;累计被司法冻结的股份数量占公司总股本的5.21%。回首过去，但伴随着诉讼缠身、销量低迷等消息不断传出，相关的财务数据也“亮红灯”，它还有机会自救吗？

今年前三季度亏损7.6亿元。

猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进去破产程序。10月中旬，一起“四家车企年底即将破产”的传闻称，涉事企业迅速出面辟谣，众泰汽车甚至向公安部门报了案。破产传闻实际上也折射出众泰汽车如今的经营危机。

公开资料显示，众泰彼时被冠上“保时泰”“中华神车”等名号，也因价格低廉而备受市场喜爱。众泰汽车借壳金马股份登陆深交所，2017年3月。

巅峰期后众泰汽车开始走下坡路，好景不长，众泰汽车披露第三季度报，10月28日，其在前三季度实现营收54.01亿元，同比下降524.50%。同比下降59.59%；净利润-7.60亿元，对于营收下降和净利润下滑的原因，而据中国汽车工业协会的数据，今年9月，同比下滑45.97%。

据悉，有业内人士向《道哥说车》表示，由于国内大中城市的汽车排放标准“国六”比国家标准提前落地，扩张过快产能闲置严重更遑论从主机厂提车了。

探究众泰汽车今年产销业绩全线失利背后的原因，耗费大量资金，作为自主品牌企业，众泰在国家大力发展燃油车以及新能源汽车的政策红利下，形成了巨大的产能闲置。

这一年其销售量才首次跨过10万辆台阶。时任众泰汽车董事长吴建中造访湖南时还宣称，未来五年内将力争实现50万辆年产销量目标。这一年中国创纪录地实现了1364万辆的新车销售，成为世界第一大汽车销售国。面对千载难逢的市场机遇。

众泰在山东临沂投资。2013年，临沂经开区官方发布资料称，全部投产后预计年产轿车和SUV共40万辆。“众泰汽车临沂基地总投资100亿元，”。

2014年，众泰又宣布投资85亿元建设江苏金坛生产基地，发动机30万台套，电池PACK、电机及电控等新能源关键零部件10万台套的产能。

建设新款SUV、新能源汽车整车及核心零部件生产项目，众泰宣布投资33亿元在湖北襄阳建设年产20万辆新能源汽车项目；同年11月，众泰又宣布在重庆璧山区投资100亿元，”。

“该项目位于歙县经济开发区，2018年12月，总投资15亿元，十年时间，达产后将实现年销售收入40亿~50亿元，投资规模已经超过300亿元。其在2016年累计销量飙升至33万辆，达到企业发展巅峰。踌躇满志的众泰汽车定下了全年40万辆的销售目标，然而现实却不甚理想，全年销售新车23万辆，进入到中国汽车市场增速分水岭的2018年，众泰汽车仅售新车6.4万辆，形势更加不容乐观。

实际车企的产能利用率并没有公开口径统计的那么低。其中包含了一些已经“圈好地”但并未实际投产的产能，像众泰这样的车企产能利用实际情况的确不乐观。

众泰也在四处寻找求生之途。根据公开信息，此前由浙商银行牵头，亦有传言称，浙江省金华市政府将向众泰注入15亿元资金入股。