将成为中国新能源汽车面对后补贴时代的先锋之作。作为上汽“新四化”战略的最新成果，新版智能座舱产品将参加明年在迪拜举行的世博会，成为国家队的一员。

领跑中国车市。荣威品牌在车市寒冬中实现逆势上涨，1-10月上牌量猛涨13%。

也懂得与用户互动中的品牌发展之道。难免自信多点，开过这两款车之后，会觉得一般汽车很难再吸引到我。

“做品牌关键是聚焦怎样的人群，提升销量保障可持续发展。拿出怎样的产品和服务，同时，荣威品牌不仅是品牌向上。

不少车企陷入滑坡和焦灼。也会带来很强的心理挑战。补贴不仅是在物质上有连锁反映，各个厂家拿出的新能源车型。

俞经民依然保持很高的销量预期，”而且表示，还要出口全球市场。

除了技术过硬和用户互动，荣威想做中国市场上第一的品牌，第一的新国潮，所以渐进的改变不一定赶趟，他表示，提出新的模式、新的技术、新的产品、新的形象、新的体验、新的赋能和新的价值。

后补贴时代，中国新能源市场由追求走量到追求高品质是转型发展的必由之路。

在紧凑空间内实现了发动机6挡和电机4挡变速，荣威RX5eMAX是搭载上汽“NetBlue蓝芯”与“NetGreen绿芯”科技的最先进产品，并为其匹配了精确且智能的控制系统。

安全方面，一如既往按照世界上最严苛的UL-2580安全标准研发制造，配合超高强度钢笼式车身结构、整车6气囊，并配备满足L2+级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、360°环境感知系统等主动安全配置。

荣威Vision-iMConcept首次采用全计算设计开发，荣威Vision-iMConcept是荣威品牌首款MPV概念车型，开创中国中高端MPV新蓝海。同时也是对智能座舱2.0的预演。

荣威Vision-iMConcept的量产版本将于明年上市。