先问问大家，防冻液能不能混用？什么时候换？4S店大肆宣传的无水防冻液是啥？各位检查车上的防冻液了吗？还有。

今天咱就聊聊爱车防冻液的那点事。

防冻液是啥？冬天还要加吗？

就是在发动机冷却系统中循环的有防冻防沸功能的冷却介质，防冻液、冷却液说的都是一回事儿。

防冻液那是夏天用的吧，发动机应该不用降温了吧？这您可能就不大了解发动机了。冬天那么冷。

虽说我们接触的室外温度有时能到零下十几℃甚至几十度℃。但对发动机来说，85℃-105℃左右的才是它的最佳工作温度。所以说，发动机照样会高温，而防冻液性能降低，流动性差或结冰也会影响散热，还是会导致发动机高温。

不换防冻液的危害是什么？

咱说说最坏的情况，多出现在5、6年没检查更换过防冻液的车上。

比如你打开机舱盖，防冻液可能已经失效。这还好，假设发动机温度传感器也恰巧出现问题，直接报废发动机。

所以，像玻璃水一样的防冻液看似无妨。

防冻液是加是换？

保养时，一般来说，注意查看防冻液的液面高度，保证液面处在低限和高限之间即可，对普通或长效防冻液来说，所以我们要定期加注防冻液。不能过低也不能过高。会存在水分蒸发的情况，会免费帮你增加。报警后也要及时加注防冻液我们去4S店保养时。

什么时候换。

但防冻液用久了也要换，因为防冻液也有效期，普通防冻液一般效期在2~3年左右。大家一定参考年份值而不是里程值。

还有一些长效防冻液，通常都在3年以上，当然，价格相应也要贵上一些。要注意的是，此时防冻液的性能已经下降，但其实，没出现问题可能只是因为用车环境没那么恶劣，运气好而已。所以谨慎起见。

自己买好防冻液去修理店换的话连工时费加材料不到200元，去4S店的话。

如果出现防冻液增多的情况，我们要在冷车状态下确认防冻液的液面高度。因为热车状态下，这时液面高度不准确。如果在冷车状态下发现冷却液注水壶液面上涨。

散热循环为闭环，如果发现副水壶液面有油液漂浮，这可能会直接导致水道的堵塞。而导致机油渗入水道的原因主要因为缸垫老化出现破损，俗称“呲了”。所以，还有一些比如散热水路堵塞，除了这种情况，不过这时发动机通常已经高温了。水泵发生水蚀、锈蚀导致水循环不畅等原因也有可能造成这种情况。

不同颜色不能混用。

其实，浓度越高，冰点越低。比如乙二醇、丙二醇、二甘醇等。再高的话，这种浓度下，影响散热效果。

另外，这其中还因为加入了不同的着色剂来区分不同溶剂或品牌。也就是说，尤其是不同色的。相同颜色、不同品牌的防冻液也尽量别混用。另外。

混加容易造成沸点下降、冰点提高、乳化，也会导致堵塞水道。

水能替代防冻液吗？

可能老司机会说。不论是夏天还是冬天，可以加入矿泉水或自来水。夏天时如果水箱破损漏水。

但要用矿泉水或自来水的话，如果是蒸馏水还好，产生的水碱等杂质会堵塞水泵，以免造成隐患。最好在修好水箱后系统的清理水循环系统。

无水防冻液有必要么？

无水防冻液不是说不加防冻液，而是说防冻液中的溶液不是水。告别了水的影响，而无水防冻液指的就是用特制的溶液、添加剂和丙二醇组成的混合液。无水防冻液的沸点能超过190℃，而相对来说，冰点也在-60℃左右。

无水防冻液基本上能做到终生免更换，更重要的是，别说。

比起乙二醇防冻液，但也谈不上压倒性的优势。

相比之下，个人认为，起码没必要给4S店。某宝上500元/4L的进口无水防冻液，其实关于无水防冻液，到底有没有省油、增强动力的黑科技功效？等我用完后再跟大家分享。

关于防冻液的注意事项就跟大家分享到这了。