到换代后几乎无人问津......从翼虎上市被称为“途观终结者”而带起紧凑SUV市场大风大浪，从福克斯叱咤紧凑级家轿市场，到被后浪拍在沙滩上......近十多年来，纵观福特在中国市场布局的几乎所有车型，但令人大跌眼镜的是它们都在中期改款的时间左右，“原地踏步。

在同级别车型中继续为标志上的小兔子赢得着荣耀，反而是那些原本平行进口、现在官方引入的小众车型，可这对于福特而言怎么能行呢？中国作为它如今最重要的市场之一，翼虎作为福特旗下全球车型的拳头产品，新翼虎或将脱离翼虎车系，而“翼虎”车系不排除生产老车型或开发特供车型的可能。

但比这更具战略意义的消息是，这款纯电动车的外观造型处处可见来自福特Mustang的设计元素，福特官方已经确认，年初爆料出的福特纯电动SUV将在下个月的洛杉矶车展发布。经典的肌肉状高肩线勾勒出了车侧的主要层次，这款设计思路源于Mustang的纯电动SUV并不打算归入Mustang车系中，或被命名为Mach1或者MachE。而Mustang又是福特旗下年轻化平民化运动化的最好代表，用已经全球化的Mustang作为新车型背后的图腾，因为无人不知Mustang的经典，它能赋予新车型最令人激动的形象。

这意味着福特正式加入了新能源市场上的战役。在此平台，比如在北美和Rivian竞争的电动全尺寸SUV/皮卡，在保守的欧洲备战大众的电动两厢车与电动紧凑SUV。甚至复活其他已经关闭的品牌，电动化架构的新契机或许还能帮助福特将旗下的高端品牌林肯重新引入，用以开发定位于高端市场的车型。中国是目前世界最大的电动车产销市场，政策支持是其中最重要的原因。

但它不大可能太接地气儿的定位虽然不能让销量取得令人激动的开门红，新车型的形象十分符合中国年轻汽车消费者的取向，但会为车系未来更多的新能源车型铺垫好路数，使之上下有余。在目前一众自主品牌纯电SUV统治的市场中打出新的纯电跨界SUV细分市场。还有有力的市场公关。

新车型不仅能重塑福特在华产品线的地位，仅靠一款车型显然难以扭转一个品牌在一个市场的销售颓势，欧洲市场已经显现了一些紧凑型国民车全系混动的现象，更是福特量产新能源技术下放旗下车型的第一步，或许紧凑SUV就是下一步呢？中国在实行新能源车双积分政策的同时，而Mustang造型的纯电SUV在未来或许会极大影响欧规Kuga和美规Escape的开发取向与市场地位。