引言销售腿儿溜折买车多言堂。

继续我们的车贩子说车。

但从去年开始，性能不错、做工糙、多年未换代、销量也一直不太给力。在高额优惠的刺激下它火了，相比初入国内时顶配高达53.80万元的指导价格，浑身瞬间被贴满了“性价比”的标签。

不过，它也有中规和中东版可选，下面让他跟大伙儿聊聊。

他爸赶紧给我打电话。

夫妻年龄50岁左右、儿子刚参加工作，偶尔还能出去玩玩，想买一辆越野车用，就要帕杰罗，因为他年轻时给领导开的车就是帕杰罗，有点特殊情感。本以为是一次普通的售卖，一切都是很常规的环节，但你永远不知道什么时候会出幺蛾子。接机、帮订酒店、看车、验车、验手续、打款、交车、办临牌、送走。

因为展厅的现车卖完了，在外面放着风吹日晒，只能带他们去仓库看现车，卖相确实不太好。我赶紧说。展厅面积有限，但车漆都有保护膜，一会精洗一下就行了。孩子可能有点没看上，开始找理由。折腾了一上午，我们还不如去那看看呢。4S店也有卖这车的。

这时男主人从车里下来了，这样吧，我们再去4S店看看，一听儿子说4S店也有卖的眼睛一亮。也有个比较。应该是不想听我叨叨了。但他们却已经有些不耐烦，得，那您自己转转吧，面带微笑。有什么需要再给我打电话。没承想，4S店卖的车，发动机怎么和你卖的不一样？机会来喽，一番沟通后，最后成功开单。

二、中东版有绝对优势。

首先，一定要提前问清楚车管所，帕杰罗的排放标准均为国五，如果你的待落户地已经开始实施国六标准，帕杰罗的主销车型包括V93、V87、V97三款，还是受咖啡法限制，中规目前只提供V93一种排量，指导价格在34.98-39.98万元。2019款优惠幅度在3.00万元左右，预计优惠幅度1.00万元左右。2020款需要到店详谈。

第一个结论是。中东版售价更低；售价接近或持平下，同样排量下，还有一款短轴的三门玩具——V87可选。

当然两者也存在一些配置上的区别，同时，184PS的最大马力也比中规的174PS略大；而中规则多了前排座椅加热、后排暖风控制、手机互联和无线充电等功能，第二个结论。中规版多出的配置，中东版完全可以通过改装来弥补，顶配的3.8L发动机和后桥差速器锁，而且还会有一定的剩余。像天窗、真皮电动座椅、冰箱、真皮方向盘、定速巡航等功能也是都具备的。中规是全系不提供的，不过它的舒适性配置也不低。

这也是港口销售们通常不太积极的原因，卖裸车拿到的提成很少，但帕杰罗V97又没什么可改的。主要收入还是靠改装提成，总的来说，车聚君认为，最理想的状态是，买一辆中东版顶配V97。

最后是手续问题，中东版帕杰罗的小部分车源没有环保信息公开，没准还能顺带捡个漏儿。不过，我就能顺利把车卖出去了？后面还有折腾事儿呢。

三、全新帕杰罗劲畅咋样？便宜也不好卖。

就在男主人决定刷款前，他儿子又来了句。他们年底会出一款全新的帕杰罗劲畅，那个车便宜点，全新一代的帕杰罗劲畅我们这还真有，你们这有现车吗，只是中规迟迟没有更新换代而已。中东版的帕杰罗劲畅主要分为2017款和2019款，所以卖的一直不太好，由于此前3C认证进行的不太顺利，尽管它的售价仅为26.00万元。

2019款车型在认证通过后，但售价也水涨船高，在30.00万元左右。主要包括18英寸铝合金轮圈、无钥匙进入、一键启动、自动空调、织物座椅、卤素大灯，表现比较一般。

很庆幸，但级别和配置都差了点意思，再加上2019款售价接近顶配V97，最后终于痛快回去刷款、提车走人了。

帕杰罗目前肯定是值得入手的，老实说，但作为曾和丰田LC系列齐名的存在，而且凭设计、能力、性能和技术去取悦消费者才是一个车系良性发展。只能靠降价过日子的帕杰罗真有几分虎落平阳，降价容易、涨价难，这对帕杰罗的号召力、老车主的品牌忠诚度、甚至是下代车型都是有伤害的。

但又有什么办法？廉颇已老，无论如何小改款，据悉，下代帕杰罗和途乐将共用全新平台，而不是再用价换量。

本文涉及的中东版车型价格均为发稿前市场报价，如果你喜欢帕杰罗，可以直接和车商讨价还价。