为什么？首先不是轿车，其次是价格适中，比起对手们有不少的优势。

尽管全系标配LED大灯及带Carplay的MMI，手动空调以及织物座椅实在拿不出手，其实价格并不比高一级的时尚致雅/动感型差太远。

但配置项里的自适应巡航、座椅加热和外后视镜防眩目等必要性配置却需要继续加钱选装。而顶配车型——豪华致雅/动感型虽然你已经配备了非常全面的配置，同样的价格为什么不选定位更高一点空间更大一点的Q3呢？因此售价分别为23.66万元及23.84万元的时尚致雅型及时尚动感型是绝大多数消费者会选择的车型。

衷心建议先选S-Line版，S-Line配备运动型悬挂，但行车舒适性体验却更好。在编辑部多次进行不同车型的试驾中，虽然滤震效果更好，因为致雅型所选用的偏向舒适性的悬挂调教，让部分体质敏感的乘客更容易晕车，但在高速路况下会有俯仰过大的表现。

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强劲的心理安慰剂。

盲区变线辅助5000元√√√。

电动折叠后视镜1000元√√√能有效减少变线观察不足而发生意外的几率。

总有机会遇到狭窄停车位。

自适应巡航8500元√。

ACC必不可少。

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电加热座椅2000元√。

华南地区忍一忍就过去了，劝你做个好人。

电动后备箱3000元O。

顶配为标配。

8.3英寸中控液晶屏9500O请酌情。

显示效果更大更精细，功能没变，酌情享用。

B&O音响7000元X。

效果提升并不值得这个价格。

使用场景和频次极低。

X1L的目标客户一定不会看Q2L，但价格要比Q2L贵，如果不选Q2L有什么推荐？同价位几乎没有对手，雷克萨斯的UX价格相近，除非是很喜欢UX的设计否则并不建议选择。1.5T版本动力表现也不及Q2L般爽快。

但低配车型基础配置并不丰富，致雅型和动感型两款车型的悬挂调教区别巨大，需要消费者事前务必认真试车。