助力劳斯莱斯汽车持续满足客户对特定用车场景的使用诉求。作为劳斯莱斯永久性高级定制车型BlackBadge系列的第四款新车。

并帮助劳斯莱斯接触到更多类型的客户群体。明年随着BlackBadge库里南进入交付期。

劳斯莱斯汽车依然看好中国市场年轻而多元化的客户群体，在深圳华侨城OCT当代艺术中心也历史性的实现劳斯莱斯汽车BlackBadge车型全系亮相，吸引更多年轻人前来体验和了解这个品牌。

只要提供优秀的产品、服务足够好，没有那么多的历史包袱限制。行销方式多元化一些，尊重当地的文化，目前BlackBadge系列在劳斯莱斯中国的销量占比为10%，随着BlackBadge库里南从明年开始交付，这个比例有望实现大幅提升。

至今整个BlackBadge系列已有四款车型，媒体。尤其是中国市场上，购买BlackBadge的用户群体有什么样的特征和区别？特别是中国。

是的，帮助劳斯莱斯接触到了很多不同类型的客户。李龙先生。可能在之前的劳斯莱斯产品里很难找到一款适合自己的车，截至目前有80%是第一次买劳斯莱斯产品。将实用性与越野性能完美融合，与众不同，帮助劳斯莱斯达成触达新类型客户的目的。

劳斯莱斯以前给用户留下的印象是这个车型用来乘坐的，此外，劳斯莱斯是一款需要有使用场景、很有仪式感的车型，银标更适合于白天乘坐，BlackBadge更适合在夜晚驾驶。

现在BlackBadge车型在中国区的总销量中占比如何？

不同车型会有不同的区别。李龙先生。在中国区总销量中占比10%。所以前三款BlackBadge车型销量，预计这款车型上市以后。

购买BlackBadge的车主，媒体。

李龙先生。劳斯莱斯的车主目前很难去做一个统一的画像。但是毋庸置疑的是，他们不是常规意义上的对于汽车的产品性能有较高追求的客户。当然，性能、动力性也是他们考虑的购车因素之一，但他们对于颜色、搭配、配饰、材质这方面的要求是更高的。

随着中国整个社会的财富分配的固化，未来品牌活动将会有哪些不同？目前这种营销方式还能持续多久？

特性突出。首先中国整个社会的年龄层比较年轻，这可以短时间内带来大量的财富，在中国劳斯莱斯的目标受众，我们将通过多种品牌活动触达更多人群。也是基于这是深圳的年轻人中非常热门的网红打卡地，像北京的798一样，而不是仅仅只限于我们的车主和潜在客户。这样的活动能让品牌更年轻化，过去。

国外基本上还是以小范围私密鉴赏，和国外有非常大的区别。一个品牌在中国，传统意义上的行销方式为主。只要尊重中国的消费者，其实中国的消费者包容性是全世界最高的。因为中国的消费者很年轻，没有那么多的历史包袱限制。以顾客为尊，是据我所知全世界包容性最大的。

媒体。因此销量不会立刻体现。您对于2020年劳斯莱斯在中国的业绩趋势有怎样的判断？今年整个大的经济环境是呈下滑趋势的。

作为超豪华汽车而言，我们是希望整体是增长的。行销方式符合中国用户的喜好，高净值人群总体人数在增长。对于未来劳斯莱斯在中国的稳定增长。

劳斯莱斯的经销商会存在业绩、销量方面的压力吗？

劳斯莱斯非常看重经销商的健康运营，我们的产品都是需要定制，所以经销商不可能预定配置、颜色都一样的产品。当然，中国有自己的特性，但是整体来讲，60%的销量都是客户订单累积下来的。基于这样的状况，我们经销商目前盈利状况是非常健康的，上海第二家经销商店开业。

媒体。有没有更多的创新或者专属服务？

BlackBadge系列车型，享受和其他劳斯莱斯产品同样的售后、维修、保养等方面的服务，不过，比如这次合作的英国仿生表演艺术家维多利亚·莫杰斯塔，她就最能集中代表劳斯莱斯品牌所想传达的与众不同、有个性、追求完美的品牌性格。

去年劳斯莱斯交付了4000多台汽车，将来在产量上会做出相应的调整吗？

劳斯莱斯的古德伍德工厂，而且我们品牌也不希望年销量升至几万辆、十几万辆。这也是奢侈品未来的一个运营方式。目前，就是能尽快交付订单给用户。

明年库里南系列会占整个劳斯莱斯在华销量比例是多少？

明年会占比45%以上。

BlackBadge车型和银标产品是怎样的销售比例？运营和营销的方式会有什么变化？面对国内市场车主年轻化的趋势。

李龙先生。中国市场是占10%。当然，这是希望达到的一个目标。这个毫无疑问。

幻影我们不会生产BlackBadge车型。因为幻影，特别在中国，幻影的定位是——oneandone，因为劳斯莱斯很重要的一个品牌特质就是定制，其中，可以让那些对于艺术感兴趣的人把其钟爱的艺术品进行展示，是独一无二的定制车型。