等待良久，根据最新的数据显示，环比下降15.9%，同比下降8.8%。1-7月累计销量达1144.0万辆，6月国内汽车市场才刚刚结束了长达12个月的负增长，汽车市场就出现了如此大面积的销量下滑，让人不得不为接下来的形势所捏了一把汗。同比下降8.3%。环比下降15.5%；1-7月累计销量571.0万辆，东风日产和吉利汽车依然有出众的表现，大幅降价优惠之后车企们也已经在7月收紧了优惠力度，前15榜单的门槛已经抬高到4.5万辆以上。简单地了解完7月车市整体销量情况后。

大众新朗逸。

7月销量。这不，在7月销量上，大众新朗逸以35769辆的成绩取得第一名，朗逸在今年的累计销量也已经超过了轩逸，相比去年1-7月同比增长4.5%，轩逸、卡罗拉也玩得贼6，当然，因此也就让人不得不服。

丰田卡罗拉。

所以，32024辆作为全球4700万车主认可的"神车"，丰田卡罗拉7月也售出了32024辆。卡罗拉相比上月仍然也是略微有所下滑，卡罗拉也同比下滑了9.5%，由于新车已经在8月换代，至于原因则可能跟车型濒临换代、已经至生涯末期有很大关系。因此卡罗拉的未来也还是比较乐观的。所以卡罗拉在接下来的时间里销量应该会迎来一波上涨。

日产轩逸。

这个月就下滑到了第三名，7月份轩逸一共卖出29060辆，因此不得不说轩逸这车还是经不住市场的考验啊。这点上相比2018年1-7月的232889辆还是同比有所增长6%的，下降了10.8%，当然，另外轩逸这车一直采用新老同堂销售也是一大亮点，所以即便是销量相较上月有所下滑。

第四名。

7月销量。由此似乎就能看出，而说到大众新宝来这款车，7月销量就达到26957辆之多了，新车换装了最新的大众MQB平台，排名也急剧上升到了第四名，不得不说，新宝来的"天赋"与实力是肉眼可见的。这不禁让人感到佩服。

本田思域。

24741辆排名第五位的是秒天秒地的"神车"思域，虽然出现过"机油门"事件，但这丝毫没有阻止思域销量的继续上升。相比6月卖出的20553辆，思域7月卖出24741辆，同比增长20%，不得不说其市场潜力是真高啊，而且还特别值得一提的是。

第六名。

7月销量。这不禁让人觉得别克似乎在年中时就要开始发力了。从我在4S店了解到的情况来看，尺寸和朗逸卡罗拉差不多大小的紧凑型轿车，所以不到10万就能落地一台英朗，再加上别克品牌在华的光环，消费者们显然也不会错过这一机会。

大众帕萨特第七名。

但是来到7月份，7月销量。大众家族的车型就又发生了变化。不过也别太着急，具体来看，正所谓东边不亮西边亮，相比2018年7月同期的13754辆成绩，同比增长54.9%，因此整体也是可喜可贺。由于6月帕萨特未能进入到轿车销量前十。

来到7月，就跌落至第八名了，和宝来一样，作为一汽大众旗下精品车型，速腾也是在去年换装了全新的MQB平台，外观颜值提升、内饰有改进，当然，速腾相较6月是下滑的，要知道6月速腾可是卖出了25684台、排在第五位，而如今却少卖了将近6千台，所以针对速腾的下滑厂家必须好好观察观察才行啊。让人不得不引起重视。

第九名。

17255辆和6月份差不多，7月销量。而格外值得一提的是，相较6月的16749辆，雅阁也是今天所有车型中同比增长最高的，2019年8月就卖出了17255辆，作为本田一款实力很强劲的中型车，对于销量增长也贡献了一定的作用，这代雅阁更年轻、运动也更加有活力了，所以这代雅阁的营销策略是相当成功的。

第十名。丰田雷凌。

广汽丰田雷凌用销量告诉了世人，什么叫做逆袭，什么叫做黑马，其表现真可以说是可圈可点的。雷凌是要早于卡罗拉上市的，作为丰田最新TNGA架构下的一款车型，当然，整体是下降高达8.1%的，雷凌2018年7月的销量是16877辆，所以这点不得不引起重视。所以销量上升肯定还有一个潜伏期，因此对于这车日后的销量走势如何，像朗逸、卡罗拉、轩逸这些就依旧是前三的有力争夺者，而新宝来、雅阁、思域则是后起之秀，去年同期还只有1万多一点的销量，最值得一提的是本田雅阁，最后，帝豪、凯美瑞、奥迪A4、桑塔纳、奔驰C级车型也都分别排在第11-15位，大家还有什么想说的吗？下方说说吧，它们虽然没有进入前十，我们一起来交流探讨下。

注。