后驱轿车具有哪些特质？运动、豪华、档次……从几款具有代表性的车型就能看出一二。它就是一款典型的后驱豪华运动型车，阿尔法罗密欧Giulia，甚至用年轻运动来形容Giulia都显得过于保守，2.0T高功率版的400Nm扭矩，油门不需要踩太深，因为那台2.9T的发动机源自法拉利，你就能体验到山路操控的快感，后驱玩起甩尾漂移来是一等一的好手。捷豹XEL，全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏、旋钮换挡，英伦运动风是它的标签，这都是捷豹最具仪式感的配置。平稳豪华的驾乘质感随之而来。CT5，全系标配241匹，在动力上完全不给你选择的余地，仅凭这一点，就比宝马3系有诚意太多了。另外，其他方面，这款发动机还带有变缸的技术，对于这种中大型车来说，只有发动机在前面，采用前驱的一般都是车身较小，才能保证整个车身有更佳的配重比。但很明显，凯迪拉克是走高端豪华路线的，起售价27.97万元。必然采用后驱。CT5于11月20日刚上市。

后驱的代表车型之一，也许有人会问了，宝马3系已经变老了，它虽然依然采用后驱的形式，宝马3系自1975年第一代面世以来，一直被人们看作是最能表达宝马运动精神的车型。直到上一代的F30还能体现出来，这一点，F35虽然应"中国特供"的需求，可惜的是这一代的G28，是从以下几个方面体现出来的。宝马3系竟然推出了2.0T"微功率"版本仅有156马力，为了拉低门槛刺激销量，本田的2.0L自然吸气发动机已经能给到156匹马力了，现在的马自达昂克赛拉2.0L自吸也有158马力。请你告诉我，3系，还是单纯为了区分售价而区分不同的动力调教？无论如何，为了追求舒适性，过弯极限降低。可在不少人看来，不可否认，而更多是为家用/舒适妥协的选择。3系已经过了盛气凌人的少年时代，被生活磨平了棱角，变成了大腹便便的中年大叔，迎合所有人的喜好。

如果未来3系连后驱这个硬指标也扔了，还会不会有消费者买单？相比于前几款车在后驱运动方面的坚持，不妨忘了3系，或许更香~~~。