是车企弯道超车、科技转型和未来生存的关键。”。

6月12日，广汽集团董事长、党委书记曾庆洪在2021中国汽车重庆论坛上指出，后台和服务是企业未来角逐的一个关键。高速运营全方位的比拼。

是我们黄金的机遇，这个领域将兴起智能汽车真正的变革。

他认为，大家都说数据是黄金，加速汽车智能化的进化需要的是数据，是汽车演进的粮仓。布局自驾驶的云数据中心。

一是上游消费者的拉动；二是下游的技术支撑。

车路形成三条赛道，根据智能等级和参与者证明，高级智能驾驶赛道刚刚起步，辅助驾驶、高级智能驾驶、无人驾驶。需要主机厂整合人工智能、大算力、控制器、高精度的地图、云、大数据等技术。

曾庆洪。各位嘉宾，我是广汽集团曾庆洪，非常感谢主委会和王侠会长的邀请。在这里以线上的方式与大家分享广汽迎接智能新时代的思考与实践。

智能化奠定汽车的未来一、推动产业深度变革。

汽车同机械车、电动车的时代开始向智能汽车、无人驾驶时代的演变。过去汽车的智能化主要是辅助驾驶。

在智能车时代则可以分为智能驾驶和无人驾驶两个阶段，在无人驾驶阶段，车不仅仅是移动的交通工具。

纵观汽车的智能化发展，安装自动泊车软件到了停车场就可以自己找车位，就是不断解放人类的手、脚、眼和大脑的过程，不断丰富智能化车的功能和形态，同时超级电脑经授权还可以对外开放，而且通过云端的实时连接，智能车还可以融入万物互联的大世界。

一是上游消费者的拉动。智能汽车的发展需要先稳住的两大前提。目前智能化技术正处高速发展期，根据智能等级和参与者证明，2018年以前，辅助驾驶一直是高档车的象征，2020年是15%，2019年开始高速的增长，实际上是计算机视觉技术激发的一次智能化的飞跃。辅助驾驶的爆发，目前刚刚起步，需要主机厂整合人工智能、大算力、控制器、高精度的地图、云、大数据等技术。

这个领域将兴起智能汽车真正的变革，也是广汽着手布局的关键的赛道。是我们黄金的机遇，高级智能驾驶赛道是未来市场的热点，是车企弯道超车、科技转型和未来生存的关键。

广汽的思考与实践。

广汽推出了“E-TIME行动”，坚持不懈推动科技的创新。明确以顾客体验为核心，辅助驾驶赛道率先进行搭载并量产，高级驾驶赛道高低两个算力平台，将在2022年量产。搭配不同的车型，实现向智能车的过渡，攻关关键的技术，今年开始入市，广汽力争通过高低两个平台整合资源，以自驾系统平台的配套，大家都说数据是黄金，对广汽来说我们认为是数据是粮食，布局自驾驶的云数据中心，这是实现算法场景的演化叠加的有力保障。

芯片是智能驾驶核心零部件。作为未来比手机更重要的大型移动智能终端，推动建立国内车规级芯片的标准体系和认准测试体系。我们建议政府鼓励和支持国产芯片企业自主创新。

共同描绘中国汽车发展的新蓝图，各位嘉宾。

祝大家工作顺利、身体健康。