据悉，在从于尔根·施雷姆特手中接过戴姆勒领导大权之后，但是蔡澈在任职期间也不是一帆风顺，下面我们来了解一下蔡澈在任期间的起起落落。

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希望能够通过两家公司的合作而实现双赢。蔡澈一直试图扭转这家美国制造商的颓势，最终蔡澈果断终止了戴姆勒集团与克莱斯勒集团的合作，并在克莱斯勒集团申请破产前放弃了戴姆勒持有克莱斯勒股份。但是他敏锐的确立了戴姆勒集团向豪华车市场发展的方向。

告别空客。

戴姆勒集团的三叉星标志代表着戴姆勒集团在成立初期面向海、陆、空多栖发展的设想，集中全力发展汽车业务，戴姆勒集团曾持有空中客车公司15%的股份。在蔡澈的领导下。

在蔡澈的带领下，这也是梅赛德斯奔驰十多年来首次击败劲敌宝马。戴姆勒集团旗下的梅赛德斯奔驰在2016年超越宝马成为全球销量最高的豪华汽车品牌，在蔡澈上任之初，在蔡澈的领导下，梅赛德斯奔驰品牌更加年轻化。

在蔡澈的领导下，戴姆勒集团被分成乘用车、商用车和汽车服务三个部门，将乘用车和商用车业务进行拆分也增强了戴姆勒集团面对挑战时处理问题的灵活性。并推出了包括Car2Go汽车共享和MyTaxi租车在内的多项新业务。

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戴姆勒也被卷入了柴油引擎造假丑闻之中。戴姆勒集团不得不在欧洲市场召回77.4万辆存在问题车型。但是柴油车型对降低戴姆勒集团所有车型的二氧化碳平均排量具有重要作用，并表示将严格遵守欧盟的各项法规。

Aabar在2012年出售了所持有的所有戴姆勒集团股份。由于对金融危机的预判存在失误，蔡澈于2009年3月向阿布扎比AabarInvestmentPJSC寻求积极注资。戴姆勒集团转而同中国吉利汽车合作，在今年年初吉利汽车收购了戴姆勒集团9.7%的股份。

缓慢应对电动汽车发展。

戴姆勒集团此前曾经持有特斯拉公司的股票，但其也丧失了与特斯拉公司在电动汽车研发上合作的机会。但是在2014年戴姆勒集团则出售了特斯拉公司股份。随着柴油车市场逐渐萎靡以及电动车发展缓慢。

戴姆勒旗下的smart品牌和迈巴赫品牌的发展一直存在问题，目前戴姆勒调整了smart品牌的发展战略，此前戴姆勒集团与雷诺集团通过smart品牌在四门微型轿车方面展开合作，但是由于戴姆勒集团未能明确迈巴赫品牌未来的发展方向，迈巴赫是一个传奇的豪华车品牌。