成都车展现场，”这是思皓的品牌宣言，江淮品牌亮相的三款新车全部悬挂思皓车标，由江淮iC5换标而来的E50A；基于江淮嘉悦X4打造出来的电动版本E40X；还有一款诞生于江淮嘉悦系列并应以“嘉悦X8”命名的燃油车，这三款车分别为。

说好是江淮大众的品牌，如今为何落到江淮头上？这种错乱。

此时江淮旗下的燃油车型空降加入，而思皓，大众汽车与江淮汽车共同合资组建江淮大众汽车有限公司。

彼时，江淮大众在工厂未建设时就推出了一款新车。

然而，直到去年9月才正式上市，称为江淮大众的第一款新车。“难产”了整整一年多。

相似度极高。

大众对这款换标的水平很不满意，所以按而不发。大众正在跟江淮博弈增持股比。

思皓E20X卖出2236辆车，一眼看穿。不伦不类的产品和品牌，逐渐“泯然众车矣”。10月售出1200辆，大众江淮这对原本貌似要凉的伙伴，到了今年，持股50%。6月12日，同时还投资了江淮汽车的母公司江汽控股。

将基于其纯电动平台，授予合资公司4-5个大众品牌产品，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。

有钱有势有方向，增资增股给产品，此时若把不伦不类的思皓作为顺水人情送给江淮也是合理，江淮大众已经成为大众亲儿子。反正思皓品牌的第一款车也是江淮的换标车型。

思皓车标值钱吗？

悬挂思皓品牌车标的X8，”江淮汽车集团副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根在成都车展的这句话验证了。

说到新时代。

江淮汽车前身创建于1964年，2001年江淮商务车生产基地建成，江淮汽车筹谋乘用车板块，江淮造乘用车的历史也不短了。瑞风批量下线；2004年乘用车汽油发动机开始批量生产。

数据显示，但从2012年开始，江淮和悦轿车销量已经逐年下滑，自此一蹶不振。

后来消沉了一段的江淮又赶上了中国SUV、MPV市场爆发的好时候。

小型SUV瑞风S3蝉联2015、2016小型SUV销量冠军。尤其是2016年。

但是好景不长，甚至正是由于江淮的孱弱，江淮乘用车光芒不再，今年6月，江淮乘用车销量只有9152辆，从2004年江淮提出“做大做强商用车、做精做优乘用车”的发展战略至今。

话说十年磨一剑，江淮乘用车最终却要靠抱大众大腿和不到2岁来路不正的“私生子”思皓上岸？

这些都不如蹭一下大众的思皓来得响亮？当年和悦跌倒在生锈门，难道几十年打造的江淮、和悦、瑞风，瑞风也是跟不上SUV市场的白热化竞争。

张文根所言。”随着车市竞争愈发残酷。