进入2020年中保研C-IASI相继公布了四款车型的碰撞结果，中保研C-IASI以“上汽大众帕萨特”的试验成绩结束2019年，分别是Jeep大指挥官、荣威RA5MAX、小鹏G3以及丰田卡罗拉。

配备了主/副驾驶席正面安全气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统和自动紧急制动系统。此次测试的是全新丰田卡罗拉2019款1.2TS-CVTGL先锋版，官方指导售价11.98万元，均获得优秀成绩。整体测试成绩来看。

在耐撞性及维修经济性指数方面，丰田卡罗拉也不例外，低速事故下维修成本较高，而同级别车型当中目前只有福特福克斯表现尚好。维修经济性得分为8分，正碰维修比10.56%；15km/h的追尾碰撞得分为14分，最终的加权得分为13.67分，维修经济性得分为11分。

卡罗拉在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个项目里均取得优秀。

采取假人伤害数据、车体结构变形数据、假人运动状态数据。卡罗拉车体结构保持相对完整。

其余两大项目测试中，车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均获得优秀评价。

日系车以往给人“皮薄不耐撞”的印象，但在真实碰撞情况下的结果如何无人可知。在中保研C-IASI的试验下发挥稳定。

不少网友质疑，日系车的碰撞成绩表现反常。中保研C-IASI下的丰田汽车碰撞表现。