现在互相融合。”欧阳明高认为，相比过去，目前全球电动化技术路线渐趋合理。

不能把某个别先进企业的路线图作为行业标准。他认为中国的发展要考虑国情。

针对泰达论坛上各部位都提到的燃料电池话题的火热，“要防止燃料电池车重蹈以前刚纯电动的覆辙。他认为，但是我们要理性的分析技术本身，买了车不用，搞一些其他的名堂。”燃料电池要按照路线图理性发展。

欧阳明高认为，中国新能源销量有望达到100万辆。安全问题依然是纯电动车最大的风险。“有些”企业的产品着火现象应该引起高度重视。

”“所以。

他认为，在推动电动车发展的政策层面，他认为向燃油车征收碳税也许是一个办法。靠双积分的力度还不够。

最后，欧阳明高建议讨论和确立中国燃油车退出时间点。他认为，很多国家和车企都已经讨论和确定了明确的节点，在他看来，顺应国际趋势。把节点定下来，就是抓住牛鼻子，从未来倒推回来定位现在。