苹果在汽车领域用近5年的时间走完了一大半，从造车计划到自动驾驶汽车。

苹果公司正在进行一场大规模的人员变动，据了解，而公司领导也将进一步面临重组。

早在“泰坦造车项目”开始一年后，同时迅速提出汽车团体解散。似乎一直以来都没有走上“正轨”。从那时起。

目前，这在很大程度上意味着汽车计划的再一次搁置。

五年之前，苹果“汽车”如何走到这一步？据相关资料显示，为了实现造车计划，苹果公司在造车计划上就面临结束的命运，苹果在2015年做了诸多准备工作，而拥有丰富无人驾驶汽车研发经验的奔驰前研发总裁兼首席CEOJohannJungwirth就是重要一员。研发人员已超过5000名。在那时。

那些在汽车领域有着丰富经验的人才并没有为苹果实现造车计划，苹果将公司的造车定位转到自动驾驶汽车领域。2016年时，但苹果依然花费巨资转战自动驾驶。

今年其将推出一款划时代意义的自动驾驶智能汽车。但时至今日，虽然目前苹果已拥有62辆测试车，苹果并未公开披露其他项目进展信息。

近几年的苹果在自动驾驶技术领域并没有突出成绩，据相关统计显示，这从另一个角度表现了苹果在汽车领域的发展状态。

2。

苹果就花费巨资组建了汽车团队。从造车项目开始，包括数百位来自特斯拉、奔驰、福特、通用等传统汽车公司的资深工程师参与了苹果的造车计划。

当苹果造车计划转向自动驾驶领域时，或被转岗，而参与苹果泰坦计划的1800多名员工也面临新的问题，证明自动驾驶系统的可行性。

当自动驾驶团队被大幅裁员，汽车团队的第一批缩减可以称作是苹果在造车梦破碎后另一次规划。面临再一次结束？

目前被裁的200多名自动驾驶人员，他们并未完全离开苹果，该团队中部门重点技术力量被重新分配到苹果的人工智能部门或互联网服务部门，其中。

3。

有媒体指出苹果可能将放弃无人驾驶的项目。但近几年苹果在该方面已退出行业领先位置。苹果方面曾表示将开拓人工智能方面的发展。在苹果领导者看来，此时，也是对自动驾驶汽车研究的另一种延续。

但这仍然是苹果汽车发展过程中一个必不可少的程序。

苹果的汽车之路从根本上将与iPhone这个载体联系在一起。作为一家科技类公司，包括人工智能在内的数字化发展已经成为苹果的重点工作。苹果就预示到未来可能无法完全掌控在造车或自动驾驶方面的发展。

 作者。王鑫   。

文字由汽车预言家原创。