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尽管有撒贝宁、尼格买提这样的央视著名主持人操刀，连续三季冠名《加油！向未来》，与其说是为了冠名，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理安铁成针对当前热门的国企改革、人事调整等话题一一作答。一档态度严谨、科学的栏目，既与东风公司央企的身份定位契合，与上述“表态”一样。

7月，东风公司党委常委、副总经理张祖同兼任东风乘用车公司总经理；刘洪任东风乘用车公司党委书记、副总经理。东风集团内部商用车板块也有大幅调整。

安铁成大方回应，是为推进落实公司第九次党代会提出的“不忘初心，进行的首批干部调整，勇攀高峰，加快建设卓越东风。

安铁成同时提到，出发点是考虑干部使用交流培养及来实现战略目标和改革创新发展的双重需要。另外，安铁成解释说，不仅限于汽车行业，其他领域的央企干部交流也很多，同时。

都是非常有利的；给我们一个新的平台，作为这种交流的亲历者，“这种交流无论对我们本人还是对企业来讲。

另一个将众多自主品牌串联到一起的是股比限制的放开。旗下拥有合资品牌的车企似乎都沾染了一种不确定性。尤其是东风这样的老牌央企，想象的空间更大。

在东风体系内，东风日产累计销量已突破53.1万辆，各个合资品牌的表现参差不齐。同比增长36.06%；降幅最大的东风标致，贡献了东风汽车整体销量的三分之一；东风本田32.13万辆，销售8.87万辆，增长51.4%；东风悦达起亚17.23万辆，增长33%；东风雷诺销量3.7万辆。

安铁成并未单独就某一品牌的发展规划进行说明，而是强调，一直秉承着自主发展和开放合作两条路一起走，东风的合作伙伴也在中国也得到了有效的提升。在合作过程当中不断的通过消化吸收形成了自我的积累；同时，“大家在相互合作，但是我们及合作伙伴的信心应该还是非常坚定的；我们也有决心一道面对未来的市场竞争，”。

东风公司累计销售汽车191.1万辆，同比增长3.6%；其中乘用车实现160.2万辆，商用车实现30.9万辆，利润的增长高于营业收入增长”的运营状态。增长4.3%。公司保持了“营业收入增长高于销售量的增长。

”当前东风汽车的单车收入，目的就是使我们的产品、服务能真正满足用户的需求，单车利润率都在逐年上涨。东风的星辰大海可不仅限于此。面向未来，并计划到2025年，东风集团自主品牌整体销量规模进入全球前十。东风品牌汽车全球销量将实现倍增。

“D”代表“DONGFENG”；“1”代表“同一东风”原则，东风公司将实施“D139”计划。

越是激烈的市场竞争、越是波动的政策环境越是考验企业和品牌的决心和魄力。东风已经为自己规划了一条明确的路径。