赢多功能电火锅+50元话费！在如今的汽车市场中，在全新一代车型上，也无一例外的使用了更加运动化的设计语言。各个厂家都开始推出更具运动风格的SUV，今天我们进行性能测试的斯柯达柯迪亚克GT，测试前，从仪表盘上可以看到，还处于新车状态，这次我们拿到的是TSI330版本的车型。柯迪亚克GT全系共有2套动力总成、3种动力版本，它搭载的是一台2.0T低功率版发动机，最大功率137kW、最大扭矩320N·m。将挡位选择到S挡，此时发动机的转速能够被控制在3000rpm左右。传递到两个前轮上的动力轻松突破了轮胎的最大抓地力，体感上，推背感的强度属于一个中等水平，轮胎在恢复抓地力之后，换挡过程中的冲击比较明显。在0-0.5s的区间内，在整个加速过程中，能有这样的成绩，最终柯迪亚克GT8.30s的加速成绩还是比较令人满意的，一是路面状态的区别，我认为主要由两点因素导致的，二是北京较低的气温对发动机的大马力输出更有利。

柯迪亚克GT可以说是诚意满满，车辆采用规格为235/50R19的马牌ContiSportContact™5系列轮胎。这款轮胎主打的是更出色的抓地力以及操控性能。柯迪亚克GT在制动过程中车身姿态保持的并不是很好，从图片中可以看到，车身出现了比较明显的点头姿态。整个制动过程中身体也会伴随车身的姿态，从P-box中的数据可以看到，并且整体的减速G值也比较大，这使得柯迪亚克GT最终取得了100-0km/h刹停38.69m的成绩，最低也保持在0.9G以上。这样的表现对于一台中型SUV来讲还是比较出色，当然这绝对离不开它所装配的这套高性能马牌轮胎的帮助。8.30s的加速成绩虽然不是特别快，如果你需要更强悍的性能，并且还配备有四驱系统。38.69m的成绩也算得上是可圈可点，因此整体来说柯迪亚克GT在性能测试中的表现，处于同级中一个中等偏上的水平。完全对得起它的名字。