试驾领克02。

不知道大家是怎么过的呢？似乎很多单身狗受到一万点的暴击伤害，要把妹，疆哥也不忘为大家谋福利，帮大家试试这台号称“年轻人把妹利器”——领克02。车必须是要有颜值的，和领克01一样，02同样推出了纯、劲、耀三种不同的风格。

扁平的车身搭配上掀背的尾部造型彰显着它的跨界SUV身份，开着这个颜值颇高的车，感觉更符合国人的外观需求。

领克02走的是精致路线，中控偏向驾驶者的设计也非常前卫，用料比较舍得。

看着那10.2英寸的高清中控大屏，疆哥就想下载点软件来玩玩，或者随着后续的优化，软件选择会有所增多，软件后续也应该会跟上。

领克02使用的是哈曼旗下的Infinity音响，调戏一下语音助手吧。可以给人带来相当棒的听觉效果。多少有点遗憾。不过却听不懂粤语或客家话等方言。

下面就来到了试驾部分，场地试驾除了麋鹿测试、蛇形绕桩、0-100m加速及制动这些模拟城市道路的项目，也还有驼峰桥、滑轮组、阶梯桥、起伏路、双边桥及侧坡这些模拟越野状况的项目。由于项目比较多，体现三缸机动力表现的百公里加速制动测试，体现越野通过性的交叉轴测试。

领克02的加速表现比GLA好。百公里加速制动是最容易体现车子的动力和制动的，这次参与这个项目测试的车有两台，是领克02的数据比较优秀，疆哥可以感觉到7速湿式双离合换挡速度相当快，而且得益于领克的细心调教，不过遗憾的是，上手的时间比较多，而交叉轴测试除了要考验车子四驱系统的差速器锁止与驱动力分配外，还对车辆的底盘高度、接近角、离去角等物理通过性有一定的要求。搭载了博格华纳第五代智能四驱，如此轻度的交叉轴测试当然不在话下。剩下的交给智能的四驱系统就行了。

肯定是要带这个情人去它刷公路了，坐上一台2.0T动力的领克02从白云山脚出发，初始里程1456km，半高速半都市路面，十分之七的油量。

城市道路走走停停，上了高速之后，油门刹车都不用自己控制。到了高速路，而领克02在噪音抑制方面也相当不错，车速80km/h以上是才会较为明显的胎噪传入车。

但还是短了些，没有吃力的感觉。

有着2700mm轴距的加持，后排乘坐空间还是比较充足，也让人坐得比较舒服，县道的颠簸路面也过滤得不错。到了目的地疆哥又拍了一下仪表盘照片，还剩一半的油。

换算一下，平均油耗大概在9-10L/百公里。这个油耗水平算是低了，而且走的路是半高速半市区。

情人领克02的表现相当不错。总的来说，虽然说目前SUV的市场正在萎缩，毕竟需求还是有的，连单身税都已经提上议程，而且还有那么多的单身青年呢？这样一想，你们觉得呢？上期幸运车友。