大街上常见到的能叫上名来的车型屈指可数，正是因为MPV车型的巨大市场空缺，五十万以上的MPV车型，让红旗和长城打定主意进入MPV市场。

国内高端MPV市场被合资进口占领。

丰田埃尔法在不占主流的MPV市场可谓是名声在外，埃尔法显然已经成为品质生活的代名词了。车型几乎没有太多变化，这款车几乎成为带娃儿“神器”。但从刚引进到现在依旧十分受富豪和明星们宠爱。尤其是有孩子之后。

高端MPV客户如此追捧他，也让它可以有常年加价30万销售的傲人成绩。燃油经济性有所提高。终于换掉沿用多年的3.5升V6自然吸气发动机。

就实际埃尔法的产品力来说，并没有强大到如此受人追捧，但同级别基本上没有对手车型，使得埃尔法在高端MPV车型消费群体中的十分受欢迎。

整体造型沿用H9的造型，作为红旗旗下首款Q系列MPV，方正的车头和大车身，不怒自威的霸气外观设计。

动力总成一定不能没有底气。如此高调的外观设计，红旗Q9很可能和H9动力相同，搭载3.0TV6涡轮增压发动机，未来上市后将定位高端MPV车型，与某些动辄加价一台低配宝马7系的日系MPV竞争。如果红旗Q9的实际量产车型产品力足够强大的话。

早在去年年末，长城汽车就放出过消息要推出MPV车型，但这次不同，推出非承载式车身的越野版MPV。

随着第三代哈弗H6的问市，丰富自身的产品线，为了充分发挥柠檬平台当前的技术优势，在动力方面，将分别搭载1.5T和2.0T发动机作提供动力。

在MPV车型领域，苦于没有其它选择，以热销车型GL8为例。

在这之前许多自主品牌也推出了多款低端MPV车型，不能满足各消费阶层消费者对MPV车型的要求，但低端MPV车型受限于车身尺寸，车型优势不明显，另外，和家用轿车相比没有明显优势，销量上不去在情理之中。

有了前车之鉴，红旗和长城的新款MPV均定位于高端或中高端。避开了低端MPV市场大坑的同时。

填补国内市场MPV车型的缺失，虽然自主品牌纷纷推出MPV车型，但MPV车型难成主流。

而是要看消费者的习惯和爱好。国内消费者相对比较保守，打破了传统没有“屁股”不叫车的观念，拿两厢车轿车为例，好多人也并不理解MPV车型的真正优势，消费者的MPV观念还没有完全建立起来。

随着我们生活水平的不断提高，随着国产自主品牌逐渐开始推出MPV车型，MPV市场车型会逐渐增多，MPV车型在日本深受本土消费者欢迎，成为一小部分用户的宠儿。MPV的多功能性得到了充分的发挥和体现。

对于国内市场的MPV车型自身而言，和传统轿车或者SUV车型相比，这个价格区间基本上只能买到低端MPV车型。低端MPV车型竞争力又薄弱。