国内自动驾驶圈迎来一大利好。

在上海市人民政府、工信部共同主办的2019世界智能网联汽车大会上。

据功夫汽车了解，一共三家企业获得获得智能网联汽车示范应用路测首批牌照。

与以往的颁发的牌照不同的是，此次获得牌照的企业将不再局限于单纯的“测试行为”，换句话说，自动驾驶汽车不再停留在PPT和初级测试阶段。

功夫汽车比较疑惑的点是，毕竟一个实际意义上的商业化运营应该包括了“可载人-可收费“的商业闭环。

而在此之中，滴滴或许会成为第一个“吃螃蟹”的人。

呼叫自动驾驶网约车使用，在一个限定区域内，可行驶的距离在10公里以上。

安排自动驾驶车辆提供服务。滴滴出行APP还会上线“混合派单”模式，接下来。

按照滴滴的说法，通过以往的路况大数据，根据用户的订单路线。

目前，中国30辆。积累了大量数据。其中美国加州10辆。

滴滴将首先部署3辆车进行内部测试，测试成熟后开始对公众开放，并逐渐增加车辆。

滴滴的自动驾驶车队在今年年底有可能达到70台的规模。

就是车厂把车造出来，然后将车辆一键投入到滴滴的平台中。

他解释称，不准备自己造车，你需要做大量硬件层面工作。

”先烧死还是先盈利？滴滴的自动驾驶梦。

滴滴作为一个出行服务商。

现阶段自动驾驶“上路”虽然有了明显信号，但此技术仍需要3到4年时间才会真正成熟并走进大部分普罗大众的生活之中。功夫汽车认为。

自动驾驶的投入也是十分巨大，目前美国比较顶尖的公司。

而滴滴目前仍处在亏损阶段，能否熬到全面商用那时尚未可知。

给了滴滴等互联网出行服务商提供了“实战技术的数据”与“商用落地的场景”，新一批路测牌照的颁发。

伴随此次上海第三批测试牌照的发布，其他省份或许也会加速跟上。