5月9日，当属那些全球车型搞什么“安全差异化”，中保研发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，但在国内中保研的成绩却惨不忍睹。

回想起来，中保研在2018、2019年测试的车型已达到了50款，既然还有不少人问到底哪些SUV安全。

意料之中地引起了一波讨论，而在它之前的帕萨特却......同属上汽集团。

其安全性方面自然不敢懈怠，除300TGI自动智驾健康舱版车型之外。

长安CS75PLUS。

都说与CS75比起来，CS75PLUS是一次全方位的升级，它在中保研的结果出来后，果然没有令人失望，一个M、三个G的成绩已经是目前参加测试车型里的“榜样”了。

其主动安全系统也有了升级。除了入门的两款车型外。

国产车是“样子货”的说法依旧不绝于耳。

对于消费者而言，花个十几万买台中型SUV它不香吗？而根据官方说法，比亚迪唐的成绩也算是为国产车正名了，整车抗压强度达到了9吨。

小鹏G3。

作为一款电动车，在用料方面，可以说是很争气了。其中超高强度钢的占比达6.7%。

或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。纯电动车型的安全性同样很重要。

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与主流国产SUV比起来，除了入门的两款车型外，但它在安全性配置方面没有吝啬，其余车型均配备了6气囊和主动刹车，与同级合资SUV相比又有一定的优势。自主品牌高端产品的安全性更受瞩目，时下。

安全性表现都比较强悍。

要知道，作为丰田旗下小型SUV，除了高刚性车身外，这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台，奕泽拿高分似乎是意料之中。

Jeep大指挥官。

Jeep官网对于大指挥官的安全性描述是78年“最硬”Jeep。

大指挥官也没有因为高低配车型去搞“区别对待”，并拥有近80项主被动安全性配置。

二线豪华品牌车型的压力是越来越大，二线豪华品牌车型更加要做到360度无死角。

并且在车身“关键点”增加了焊点密度，凯迪拉克XT4是典型的“入门即高配”代表，车身采用超高强度热成型钢混合高弹性材料打造，即便买入门XT4，也无需担心安全性问题。

沃尔沃XC60。

但大家都知道中保研的规则，以安全性著称的沃尔沃车型。

然而，它还是不分等级、一视同仁。无论是安全气囊还是主动安全系统，XC60同样值得很多豪华SUV学习。

不过好在GLC“扳回了一局”。只拿到2个G评价。

配置方面，与沃尔沃XC60相似，奔驰GLC全系标配7气囊和主动刹车功能。

根据乘联会数据，值得一提的是。