国人都很钟爱SUV，但是最开始的“SUV”并不是现在这样的，真正的“SUV”是怎样的？SUV即SportsUtilityVehicle“运动型多功能车”，近日，从1933年至今已经有八十多年历史，全新一代雪佛兰Suburban在美国发布，在开始介绍新款Suburban之前，毕竟Suburban在国内是没有引进的，主销市场在北美，更有吸引力的是它背后的历史和文化。相比起它的产品表现。

作为一款全尺寸SUV，官方还没发布13代车型的具体尺寸，车长就已经达到5.7米，这么大的一辆车，在美国卖多少钱？还是拿12代车型做比较，发动机有5.3LV8和6.2LV8，美国雪佛兰官网最便宜的LS车型起步价是5.17万美元；而Tahoe，总体来说，它们两款车的成交价都是在5-6万美元，中型SUVEQUINOX也就是国内的探界者美国起步价2.38万美元，这是个什么概念？教授列一些车型大家就有很清晰的概念了。也就是说Suburban只比3系贵一些。Suburban的起步价只是探界者的两倍多不到三倍；一辆3系330i的起步价是4.075万美元，如果是国内市场，因为非豪华品牌在这个级别是一片空白。

翻查一下Suburban在美国的销量，这么大尺寸的Suburban在1996年销量就已经接近10万；而那时候Tahoe销量就已经超过了12万，Suburban的年销量都稳定在5、6万，而Tahoe的也稳定在10万辆左右。对前脸、灯组进行了一些改进。外观上设计大体上沿用了12代车型的轮廓，灯组尺寸变小了，把原来的氙气和卤素改用类似雅阁那种羽翼状LED灯，变得更精致，括号型的LED日行灯比以前更醒目。技术上有进步。

更明显的变化是格栅，而来到13代，融入几分精致感，装饰也是以镀铬为主，传统的那种直接粗犷的风格已经褪去，包括方向盘造型、按钮，中控屏改用悬浮式设计，教授就不赘述了。更加贴近现代化的生活，因为这都不是Suburban和Tahoe的核心竞争力，动力是改动较大的地方，第12代车型有两款动力总成，5.3LV8和6.2LV8。

最大马力功281匹，匹配通用最新的Hydra-Matic10L8010挡自动变速箱，而原有的5.3LV8和6.2LV8的动力参数均有提升，当然Suburban开创“SUV”运动型多功能车这条路。

它采用了独立的后悬架，第13代Suburban和Tahoe出自通用集团全新的架构平台，轴距也同步升级，悬架方面，为它们带来更出色的舒适性和功能性。但采用了全新的多连杆独立后悬架，再加上螺旋弹簧；替代原来的整体桥式非独立悬架，同时舒适性也更有保证。两款车同步增大，在总长度增加不到1%的情况下，官方称其整体的载货空间增加了19%；12代的最大载货能力是3446L，第二排和第三排乘客的伸腿空间都有所增加，前后调整可距离有254mm。而Suburban的姊妹车型Tahoe，第三排腿部空间增加了40%，轴距增加了125mm，在其车身长度增加不到4%的情况下，后备厢的货运量增加了66%，即从433L提升到718L！而放倒后排座椅整体的载货空间提升了30%。

在它面前就是个弟弟。

以及霸气强大的形象，譬如《速度与激情》、《碟中谍》等；同时，第13代Suburban转变，在北美的经济、文化、政治中扮演着重要的角色。更现代化的设计和配置让它在未来消费市场中走得更远；而强悍的功能性再升级则让Suburban的地位更加有分量。主要是聚焦在科技化和功能性。