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计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，未来十年左右，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。

“BMWi4和BMWiX是电动出行大规模量产和可持续发展的重要里程碑。”宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事诺达先生表示。”BMWM家族首款纯电动车型——创新BMWi4M50。

整体设计上，流畅简洁的车身线条、矩形前后轮拱罩和水滴型尾部都是设计上的吸睛所在。

车内，BMWiX为用户打造了一个移动“现代豪华会客厅”氛围。熟悉的iDrive控制旋钮采用流光溢彩玻璃控件，还有30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统。

并首次应用千兆以太网技术。

全新BMWiDrive率先搭载在BMWiX上，此外，开启了面向未来的全新人机交互数字智能时代。BMWiX还是首款搭载800万像素前置摄像机和监测范围可达300米的前置雷达系统的BMW车型，整体装备五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器。

创新BMWiX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，上市时将推出两款车型，双电机驱动系统带来385千瓦的最大输出功率，BMWiXxDrive40及BMWiXxDrive50。

创新BMWi4M50作为M家族首款纯电动车型，也是首次将BMWM终极驾驶机器的性能带入到电动领域。

融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。

在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。峰值扭矩高达795牛米，零到百公里加速仅需3.9秒。

将M特有的底盘技术与电驱技术相结合。操控方面，配备了全电动四轮驱动系统，将驱动力精确传递至道路上。

宝马集团推出了第五代BMWeDrive电力驱动技术。

宝马将推出第六代BMWeDrive电力驱动系统，当前，宝马集团正加速推进未来电池技术的研发，2025年，搭载在“新世代”车型上。它将基于全新开发、高度一体化、且电芯设计经过优化的高压动力电池概念，为“新世代”系列车型在低能耗方面带来重大飞跃。

并在2030年前将技术应用于量产车。同时。

与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元。