说到以前的宝骏，可能大家想到的是各种廉价车，确实，我们能看到宝骏在不断向中高端进军的步伐。

今年的成都车展上，宝骏正式发布了RC-6，对于一款跨界风格的中型车而言，其实这样的售价并不高，新宝骏RC-6大量应用全新设计元素，其他细节均大胆采用全新设计思路，大灯组造型狭长、犀利，车身侧面流畅的腰身线条打造出规则的层次感，并搭配宝骏全新品牌LOGO，辨识度较高，因为是采用了大溜背造型，提高了视觉质感。犀利的尾灯设计更是如虎添翼，RC-6采用掀背式的尾箱设计可以带来更大的开口，为整体造型增添了立体感。而且和传统轿车相比，在放倒第二排座椅后空间十分可观。车身尺寸方面，值得一提的是，通过性堪比SUV，这一优秀表现解决了用户一直以来抱怨轿车通过性不如SUV的问题。而是换用了全新的环抱式设计风格，内饰方面，更多折线将中控分为了两层，下层是空调控制区域。皮革与Alcantara混搭的座椅材质很好的兼顾了运动感与质感。新宝骏RC-6诞生于智能模块化平台——R平台，新宝骏RC-6在设计之初就将智能融入了基因。该车配备了车联网、远程控制车辆、手机互联、ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警等安全实用配置。也是宝骏汽车最大的短板，或许这正应了网友说宝骏没技术的这个风评。全新的宝骏RC-6搭载的是与宝骏RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的组合方式，峰值扭矩为250牛·米，但是对于一台中级的运动轿车而言这个动力总成也够用了。百公里的综合油耗在6.7-7.3L，还有一点让网友们是新宝骏RC-6的底盘，另外，其采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，倒不是说板车悬架有多么不好，论车型竞争力来讲，但是在面对竞争激烈的B级车市场，这台车面临的压力可是一点都不小。