中国新车市场28年来“首降”。

产品价格上涨，消费者还会购买电动车吗？

还是该推广氢燃料电池车？

2018年新能源汽车年销量预计将达到120万辆，中国开始步入新能源汽车社会了吗？

面对以上新的变化，……………辞旧迎新之际，在总结2018年的市场规律，未来不确定性成为大概率事件。

在2019海口国际新能源汽车展览会期间，并且纯电动汽车在未来几年仍然是新能源汽车市场的主力军。2019年新能源汽车市场仍然将保持30%以上的增长成为共识。

新能源汽车市场仍保持高速增长。

2018年中国新车市场将出现28年来的首次负增长，新能源汽车市场却依然气势如虹，更是同比增长68%。前11个月累计销量不仅首次突破100万辆。

终于在今年跨过了百万辆大关。但值得注意的是，预测是10%到50%的增长区间。进入2019年，北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀认为。相对李一秀的谨慎乐观，其中国家补贴退坡将在短期内对市场价格体系、经营体系、产品规划和企业经营造成巨大冲击。非限购城市的销量也在增长。”他认为通过几年的市场培养，蔚来用户发展副总裁朱江表示达到这一目标并不难。相比数量的增长，他认为一个成熟的市场不能靠政策来推动。

特斯拉上海工厂正式开工建设，毫无疑问，大众在2018年已经亮相6款为中国市场推出的新能源产品。

新能源汽车市场已经不再局限于一线限行限牌城市，车云网创始人程李指出。此次新能源车展地——海口，四五线市场、三四线市场在崛起。对此，千城容客韩佳表示。一定会带来新能源市场几何级的增长。”尽管大家对新能源汽车市场的未来信心十足，这对消费者的购车选择造成影响。但2019年政府补贴退坡将是新能源汽车企业面临的又一难题。

补贴并不是他们最先考虑的问题，“补贴退坡其实并不会非常影响，这是他们的刚需。

多元化是新能源汽车的未来。

从市场、政策、企业和消费者层面，但对于新能源汽车的技术路线，各国均有不同的策略方针。

目前，除了中国大力发展新能源汽车外，全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢撰文表示，并且其氢燃料电池车早在几年前已经实现商业化。氢燃料作为清洁能源，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间。

一时激起千层浪。对于万钢的建议，目前，占市场的主导地位。也大多以纯电动产品为主。并且。

“我们现在看问题也看不久，看不到五年后十年后。无论是燃油车、纯电动还是包括混合动力等。

“纯电动车从使用的方便性来说不如燃油车和插混，天际汽车董事、CMO向东平则介绍到天际不只做纯电，”与其观点一致的李一秀也认为纯电动车的占比一段时间内是会持续，在整个电池的技术路线未来的发展和演进方面有自己的思考和储备。纯电动仍会占主流的趋势。

2018年中国汽车市场虽然寒意阵阵，多家汽车企业和知乎大V及媒体均对新能源汽车市场的未来充满信心和期待。2019年的新能源汽车市场有着更多的惊喜值得我们去开启。