金馆长表情包最初起源自韩国电影《金馆长对金馆长对金馆长》，电影里三位武馆馆主同样姓金。

为了在市场上获得更多消费者青睐而展开了激烈的“厮杀”。而这一次同名同姓的两位对手均名为-EX5话说到这里，没错，两台EX5也不约而同的采用了SUV的车辆形式。这次的对比除了是两台EX5之间的对比也更能看作是一次传统造车势力和新势力造车的检阅。

电机最大功率160kW、峰值扭矩315Nm、三元锂电池、永磁同步电机、NEDC综合续航测试400km、电池能量密度140Wh/kg、电池容量52.56kWh……售价浅析。3秒了解两款车北汽新能源EX5。威马价格亲民北汽价格高。

威马作为新势力造车中的优等生之一，EX5400版本拥有两个配置，当然，价格分别为12.48万元到13.98万元之间。威马推出的保价政策在2019年3月31日之前在各大平台支付大定的客户都将会收到特别补贴，如差额>1万元，具体详情如下。北汽新能源EX5的售价就显得相当“昂贵”了，虽然北汽方面宣称北汽新能源EX5的售价是在充分考虑了2019年的补贴新政后制定的价格，虽然现在还未知新政最终补贴系数。

北汽EX5激进的外观设计相信能捕获不少年轻的消费者，夸张的进气格栅虽然采用了封闭式的造型但银色边框的点缀够了都让北汽新能源EX5前脸看起来冲击感满满。北汽EX5的侧身采用的设计与前脸一样采用了较为动感的设计，相较于北汽新能源EX5的前脸确实简洁不少。上扬的双腰线设计为车辆营造出了一种俯冲的姿态，侧面微微向上弯曲的腰线有种少女裙摆的感觉，贯穿式镀铬条的设计同样非常亮眼。隐藏式的门把手设计使得这片少女的裙摆整体性更强。威马EX5的尾部最亮眼一点莫过于贯穿式尾灯带来的一体感和简洁感，其实无论在车辆外观的哪个角度看我们基本上都可以看到这两款车采用的是不一样的设计风格，两种不同的设计风格谁好谁坏确实无法判断，北汽新能源EX5的锋利线条则像是一位手拿长剑的武士，但两台EX5的外观设计确实将市面上的“硬”“柔”两派设计发挥的相当不错。

车内的12.8英寸可旋转大屏将车内大部分的操作集成在了一起，豪华风还是简约风？实体按键还是触摸屏？除了在外观上两车风格各异外，车主只需要在屏幕内寻找想要的功能即可。在车辆的方向盘后面有一个摄像头装置，车主还可以通过呼唤语音助手对车辆内部功能进行操作。通过这个摄像头威马EX5还可以对车主进行人脸识别。

但在威马强大的科技配置储备面前，北汽EX5的内饰设计上并没有采用现在流行的“简洁大屏”设计，虽然不像威马EX5的全触摸化操作般智能，而是采用了较为传统的内饰设计风格。无论在操作的灵敏度还是易用程度上丝毫不输给威马EX5的全触摸屏式操作。

在上述两车配置对比表格中我们也可以看到在现在这个“拼配置”的年代中两款车型的配置都并不低，而威马EX5更是全系标配了随速可变电动助力、上下坡辅助系统、集成式行车记录仪等多项配置。实在不应该。相比起来低配版本的北汽新能源EX5就显得寒酸不少了，另外值得一提的是威马的电池包温度管理系统需要单独选装，但遗憾的是300版本无法单独选装电加温系统，电加温系统+零下30°C极地加温系统的选装价格为8000元，Extra创新版车型上，另外220V电源输出技术只能在500版本上选装，其他配置的选装方面，选装360全景影像需要2380元、感应式电尾门2980元，还有高级真皮打孔座椅选装包4000元。

北汽后排坐垫偏短威马一体式座椅舒适性高。

而在紧凑级SUV市场上的用户更多的是主打家用，在国内的汽车市场中空间大某种意义上与车型的销量有着密不可分的关系，空间对于他们自然就成了选车的必要条件之一。北汽新能源EX5的车辆长宽高尺寸为4480/1837/1673，单看数据上威马几乎全方位完胜北汽新能源，轴距为2703mm。

保证了前排坐姿不变的情况下后座头部空间还有一拳左右，而身高175的体验者在进入了北汽新能源EX5后将前排座椅调整至合适位置后头部空间剩余4指，而膝部空间则是达到了喜人的两拳。膝部空间为两拳。虽然样式非常运动但是威马的座椅还是偏向舒适的设定在同级别中均属于优秀水平。

值得一提的是威马EX5的前排座椅配置了一体式的运动座椅，在视觉效果上非常优秀。北汽新能源EX5同样采用了柔软的填充材料作为座椅材料在一台面对着家用市场的车型中选用“硬邦邦”的赛车座椅并不是一个好选择。

在较长时间的乘坐中也能保证乘客的乘坐舒适性。

两台EX5动力表现势均力敌。

甚至在车辆的动力标定上也高度的相似两款EX5的引擎最大功率都为160kW，威马EX5有两种驾驶模式可以选择，动力输出十分平顺，根据官方给出的数据，电机的响应速度缩短到0.2s，在运动模式下，加速性能明显提升了很多。另外值得一提的一个点威马EX5虽然并没有像某些友商般提供了高性能刹车套件作为选配，但在我们新出行实测中多次成绩均定格在8秒左右，另外值得一提的是威马EX5的百公里加速时间官方公布成绩为8.5秒，而刹车成绩在经过多次反复测试后均没有出现超过40m，对于SUV车型来说成绩算是优秀水平。北汽新能源EX5的综合续航要相较于威马稍长在实际驾驶中我觉得这个数据应该还是蛮准确的。

而对于一台纯电动家用SUV来说车辆的续航里程自然就成了至关重要的一个点，威马EX5官方公布的综合续航为400km。两车均属于目前市面上的主流续航水平，但是在今年晚点时候威马EX5将会带来一款综合续航里程达到460km的EX500车型。

动力表现差异不大科技党首推威马北汽新能源进步大。

从车辆形式到各项参数都奠定了北汽EX5和威马EX5是完美的竞争对手北汽新能源EX5的试驾活动是由我来负责的。

目前在市场上两款车都基本上没有出现无法提车的问题，从车辆的售价到车辆形式再到车辆的各项参数……但是这两台车无论外观还是性格都有一定的差异化，威马拥有高科技北汽拥有高质感。

本身外观就是一件见仁见智的事情，与某豪华品牌内饰风格相近的北汽新能源EX5相信会更加吸引成熟的消费者，对于我个人来说我更加喜欢北汽新能源比较锋利的造型。而威马EX5凭借着大屏式操作、面部识别、隐藏式门把手等高科技配置捕获更多科技范年轻人的心，两款车型续航都超过了400km。

若按照我们常规上下班50km左右一天的路程来说两款车都可以比较轻易地做到一周一充，由于此次对比的威马EX5车型和北汽新能源EX5车型在车辆动力以及续航方面的差距均并不算大，但是这两款车在我试驾的时候都发现一些小小的“不人性化”。盲区较大。

威马EX5在副驾驶A柱的位置能发现比较明显的驾驶盲区，另外北汽新能源EX5的后排坐垫长度也稍短，另外就是已经被网友吐槽的不行的门内开门机构把手过细问题。北汽新能源EX5相较于以往车型进步明显。

喜欢高科技尝鲜又不对新势力造车品牌的朋友相信看到这里自己的内心的天秤也已经偏向了威马一方了吧？而北汽新能源EX5则凭借着多年的造车经验以及较为稳定的续航里程站到了战场上，排除掉上述的缺点外两款车型的选择基本上可以这样分类，在之前的文章中我也说过北汽新能源的EX5确实是北汽近年来的进步之作，如果按照我个人日常用车需求选择的话，除了自动紧急制动、车辆碰撞预警等“新手神器”外几乎应有尽有一应俱全。外观锋利硬朗内饰偏向豪华风的北汽新能源EX5将会是我的选择。若科技范玩家选择威马EX5的话我个人则是更加推荐低配的Lite探索版车型，车内智能科技型配置高低配车型均一应俱全。

编辑总结 /。

在产品定位上双方都深谙市场上的需求，而如同开头所说《金馆长对金馆长对金馆长》中是三位金馆长之间的“战争”，不约而同的选择了走舒适性路线。