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并配了一段文字称。难道盒马也要造车？确实没想到，三年磨一剑。

一切还没有定数，不过盒马已经注册了“盒马X加速器”的商标申请，也有业内人士认为这是盒马重要业务动作的前奏。到时候会不会就是搞个车轮卷蛋糕出来？盒马表示。今年最重磅的项目。

随后便宣布旗下鲜花品牌升级为“盒马花园”。

跟上步伐也可以理解，毕竟盒马也是阿里巴巴集团旗下以数据和技术驱动的新零售平台，当然具体是不是真的准备造车，确实让人一时反应不过来，我们就等周一再来看看吧。

广汽丰田新款C-HR上市双擎加持。

5月28日，官方指导价在14.18-19.08万元。

也就是雷克萨斯UX那一套2.0L混动系统，峰值扭矩为188牛·米，工信部百公里油耗仅为4.5L。

这次新款C-HR的外观也有小幅改动，那可就错了，两侧獠牙式进气装饰也加大处理，比如前保险杠更大更运动，依然保持一副很有战斗性的外观。

此外，为让提高它新款的辨识度，其它方面，它还是保持老款设计。

尽管不如本田缤智/XR-V那般火热，我觉得C-HR如果还想再提升销量，或许需要在终端方面给出一些诚意。

车主要注意了大众汽车一波召回。

最近又有一批问题车辆在国家市场监督管理总局出现，其中笔者发现大众汽车召回的汽车数量并不小，还有部分奥迪进口车和保时捷车型。

共计1659辆；而保时捷中国则召回了2020年9月16日-2020年10月31日期间生产的部分进口2021款Cayenne系列汽车。

该螺母可能会因为应力腐蚀而开裂，召回的原因主要是车辆的后桥拖臂上安装了未按规定参数制造的锁紧螺母，车辆的操控性能会受到影响，导致拖臂和车轮轴承之间的间隙增大，所以有以上召回范围内的车主要注意了，增加碰撞的风险，以消除安全隐患。

英菲尼迪全新QX60预告。

外媒带来英菲尼迪全新一代QX60预告，而是带来一些内饰的预告图。

从菱形皮质包裹的中控台和悬浮式的中控屏来看，全新QX60终于抛弃原本美式“大佬粗”内饰风格，豪华感也在线。此外，这对它的驾驶辅助体验将有巨大提升。

但全新QX60基本会按2020年北京车展上发布的QX60Monograph概念车作为原型开发，虽然它没有带来实车图，从预告图我们也可以看到，应该有不错的还原度。

海外版全新QX60预计会采用VQ系列3.5LV6发动机，它拥有299匹马力输出，并且就在2022年开始。

两者月销之和都未超过400台。国产Q50L和QX50两款车型销量都极为惨淡，自入市以来。

老款QX60今年还因异响、抛锚、故障不断被搬上了315晚会，这势必会对它未来国产会造成很差的口碑影响，这其实才是关键问题。