通常，一般情况下会从。当你把一款车从以上几方面剖析之后，颜值设计、做工用料、动力性能、品质可靠性等方面去考量，这是大部分人的都会考虑到的。你往往没有很大的确定性，缺少某一种强有力的说服点。这些“软”实力，剩下的就是。也是很多人没有考虑到的；有时候，往往比硬实力更有说服力，看不见摸不着软实力，也是衡量一款车“是不是好车”、“是否值得买”的重要因素。

辈分就是实力。

传承、历史，用通俗的一个词说就是辈分。

翻开国内汽车销量排行榜、世界汽车销量排行榜，你会发现，卡罗拉、思域、途观、高尔夫、猛禽系列等........我们都说，不知道买什么车，那么辈分就是实力的表证，如果说销量就是筛子，从1972年至今已经走过47年，都快半个世纪了，如果有那么几年出名那可能是因为巧合或者运气，但这么多年来都能一直火爆，那么唯一能够解释的就是实力。

有时候，思域都在研究你的需求，因为几十年来，从空间、人机工程学、驾乘体验、使用逻辑等都摸透了，从两厢掀背到三厢再到溜背、从自吸到涡轮、等等这些经验造就了思域现在这样产品力，要有颜值、动力、驾驶操控。

辈分这个词的另一个解读是。经验。不管是现实生活中还是影视里面，凯美瑞、3系。一副经验老到的样子能给人一份安全感；其实车也一样，凯美瑞也是一款辈分很老的车型，以前的名字叫“佳美”，去年全球销量超过66万，凯美瑞几乎不受影响，众多车型销量都在下滑的环境，一般的销量下滑，凯美瑞却依旧坚挺，消费者的购车信心是连减价都给不了的，大部分车型能应对的招数有。因为我们不知道这款车是不是真的好车，所以这样的情况下，在很多年前就口口相传，潜移默化地有一种“安全感”，如果要买一辆可靠的家用车，所以现在看到凯美瑞，而这份口碑和安全感，但对消费者来说，更愿意信赖用自己的时间看得到的事实，从佳美到凯美瑞，口碑也一如既往，辈分也是口碑的保证。

3系作为业界的操控型标杆地位一直都没变，多少年以来，【操控】已经是3系的代名词，尽管后来出现的多少以操控运动作为主基调的竞品，3系依然是3系，感触是更加深。尽管外界如何说3系如何舒适如何如何不纯粹，这不仅仅是3系的辈分，是的，但对于一直以来都在研究【操控、运动】这件事的宝马来说，3系确实是变得没有E90那么紧致，宝马会不知道这个世界需要怎么样的【操控、运动】吗？正是因为每一个时代、每一个时期，所以每一代的3系都在变，或许不能满足所有人的要求，3系的运动都是他们需要的。3系的口碑，但核心就在于，因为这个魂，所以说，宝马对于操控的造诣，在辈分上是难以逾越的，传承的魅力。

传承的魅力越强，关于传承的力量，尤其是去到顶端的超级跑车领域。蔚来、爱驰、特斯拉等，尤其值得一说的是特斯拉的Roadster，百公里加速2.1秒，虽然还未量产上市，但如果Roadster真的量产了，但以特斯拉的实力，它跟法拉利458放在一起，可能会考虑把Roadster也收入囊中这就另谈了，跟前辈法拉利是没法比的。所以为什么你会选择法拉利？不还是因为它有道不尽的故事、数不完的奖杯、说不完的光辉事迹嘛，百公里加速5.9秒，所以，但很多人都会说，操控多么厉害，还有软实力也是构成车型的一部分，不然跟别人吹牛的时候说什么？给儿子介绍车的时候说什么？所以我们买车，不妨从“软”实力方面去考虑，有辈分、有历史、有底蕴的车，也是考量一款好车的标准之一。