前大众汽车集团CEO文德恩曾在2015年指示集团管理层，仅向美国监管机构部分披露其柴油发动机机排放软件的问题，隐瞒实情。

诺瑟表示，该指令是在2015年7月的一次会议上由文德恩下达。此外。

这是诺瑟第一次公开谈论柴油丑闻事件。大众承认在1100万辆柴油发动机车辆中使用该缺陷软件，迄今为止，大众的财务损失已达300亿欧元。

因柴油丑闻事件，诺瑟在美国和德国被起诉，并建议披露缺陷软件的问题，诺瑟表示，直到2015年7月25日的会议之前，但实际他的建议并未被采纳，在此前的高管会议上，大众方面否认诺瑟的说法。文德恩则决定不公开缺陷软件问题。

穆勒·博南尼在法庭上表示，若按照诺瑟的说法，理由实在过于牵强，因此该说法并不可信。此外，大众软件缺陷问题已责令交给相关单位进行处理。在会议上。