宝马集团与德国政府合作开发下一代电芯项目取得新进展。以实现电芯技术的重大突破。

宝马集团董事长齐普策先生表示。”通过该车型，同时减少材料和生产成本。我们还将提高可再生材料的使用比例。

“新世代”车型系列将主要有三大特征。完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。基于此。

要发展高性能电芯和电池价值链，高性能、可持续的储能系统是未来个人出行发展的关键因素。开发第六代BMWeDrive电力驱动技术的过程中，具备可持续特性的创新电芯必不可少。宝马集团通过评估电芯结构、化学组成及电芯模块，以创造真正绿色、低碳、可回收的电池。

宝马集团预计在2025年前发布固态电池原型车。

宝马集团董事韦博凡先生表示。“从设计到使用回收，该电芯性能强劲、更安全、成本更低，我们正在研发未来的电芯。且可回收。在这之前，我们正在对固态电池技术进行深入研究。我们将于2025年前推出首款采用这种技术的原型车。

并实现了电芯技术的逐代优化。从BMWi3应用的第三代电驱技术，到创新纯电动BMWiX3应用的第五代BMWeDrive电驱技术，宝马集团仍将继续推动电力驱动技术的发展。创新BMWiX高压动力电池中约应用了50%的回收镍。2030年前。

全面展开电动化攻势，助力全球碳中和发展。

BMW5系、BMWX1、BMW7系及其它车型纯电动版本将相继推出。得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，创新纯电动BMWi4和创新BMWiX两款关键的创新车型也即将面向市场。2023年。

预计从现在到2025年，宝马集团纯电动车型的年销量平均每年增长50%以上；2025年，宝马集团将销售2020年的10倍以上的纯电动车。

宝马集团预计到2030年全球销量中至少有50%是纯电动车。